Det sista en Camaro behöver är 324 fler hästar, men det hindrade inte SLP (aka Street Legal Performance) från att göra en Camaro ZL1. Den ursprungliga, bindestreck ZL-1 var en $ 4160 tillvalspaket 1969, en låda som bara 69 kunder kontrolleras. En underrated 430 hk, aluminium-blocket 7,0-liters V-8 var höjdpunkten. SLP antar en liknande tillvägagångssätt med denna Camaro. Dess ZL1 paket kostar $ 80.000 på toppen av en 32.750 $ Camaro SS coupe eller $ 38,800 konvertibel donator, som ses här. Precis som '69, kommer endast 69 ZL1s erbjudas av SLP. Det är en Juiced-up, $ 118.
800 ren och mässig som förvandlar huvuden väcker öron, och stekar gummi. Och nej, detta SLP ZL1 inte relaterade till Chevrolet kommande Camaro ZL1: För många år sedan, SLP klokt varumärkes "ZL". Både SLP och Chevy passa en Eaton TVS kompressor till en aluminium-blocket V-8. Men medan Chevy använder en 6,2-liters LSA att pressa upp 580 hästkrafter, SLP valde 7,0-liters LS7 gör en påstådd 750 hästar. Som med de flesta Megapower bilar, SLP är dragkraft begränsad vid lanseringen, och vi wrangled en icke-omskakande 4,2 sekunders 0-till-60-mph streck.
Kvartalet mil faller i 12,3 sekunder vid 119 km /h. Det är mer än en halv sekund snabbare än en aktie Camaro SS coupe i antingen metriska. SLP visar dess effekt vid högre hastigheter, rensa 150 mph på 19,8 sekunder, 15,6 sekunder innan en magasinet. Med toppen tillbaka, överväldigar ZL1 rytande någon väg buller, med en ledig påminner om en förgasare, varm-cam V-8. En sovhytt detta inte. Åskådare kommer enkelt identifiera vilddjuret gör buller: En jätte huva scoop, en splitter hängande under en SLP utformad främre fascia, och några ZL1 märken ger denna bil bort.
Och varje examinator märkte kasta tillbaka houndstooth säten samt överflöd av faux kolfiber på bålen, främre splitter och diffusor bak. Endast huven är giltig kolfiber. Även med hård-ridning SLP justerbar fjädring, har ZL1 gott om kraft att överväldiga gummi på någon väg blåsigare än Woodward Avenue, något den har gemensamt med originalet. Det kommer att hålla vägen upp till 0,90 g; Baby-kliva utanför som ger bakändan runt. Samma sak kan hända om kompressorn är 10,0 psi max boost anländer midcorner. Kör försiktigt.
Smidda, 20-tums hjul insvept i större-än-lager Michelin Pilot Sport PS2s svepning supersized Brembo broms hårdvara: 15,9-tums rotorer med sex-kolvsok på framsidan, 15,0-tums rotorer med fyra-kolvs calipersat baksidan. De stora bromsar inte slash stoppsträckor men istället las