Varje år på Memorial Day auto racing fans runt om i världen vakna i väntan att se den mest kända tävlingen i världen. Indianapolis 500 är en årlig IndyCar race som körts sedan 1916 på Indianapolis Motor Speedway. Det är en ras av stor tradition som är tänkt att representera de snabbaste åkare i sporten på snabbast raceway i sporten. Men Tony George, ordförande i Indianapolis Motor Speedway och IRL, förändrar allt om tävlingen och sporten. Detta år på Indy, Tony George och hans Indy Car Racing League (IRL)) bröt en lång tradition på Indy och tvingade en annan ras att ske samma dag.
I Michigan USA 500 kördes på samma dag av medlemmar i CART (Championship Auto Racing Teams) i protest mot IRL. Det var första gången en annan ras hölls motsatsen till Indy 500. Det var ett rekord 17 rookies börjar vid Indy eftersom många av de mer erfarna förare var racing på Michigan. Det fanns bara en förare i loppet som hade vunnit på Indy innan. IRL hade dramatiskt förändrat Indy 500. IRL och CART två racing ligor med motsatta åsikter om var sporten i biltävlingar är på väg. CART stöder hur idrotten har gått framåt under de senaste åren.
Det inkluderar att försöka öka hastigheten på bilar på vilka medel som helst. IRL bildades för några år sedan under ledning av Tony George. Han försöker göra sporten billigare och säkrare genom att använda olika motorer /chassi och bromsa hastigheter. Racing har alltid handlat om att gå snabbare än nästa förare. Det handlade om att försöka slå banrekord och varvtider. Men om Tony George har sitt sätt, kommer alla kurshastigheter minskas på grund av byte från turbo Indy V6-motorer till normalt aspire V8-talet. Resultatet är mindre hästkrafter och därmed långsammare hastigheter.
Register skulle aldrig brytas, och sporten skulle förlora en del av sitt överklagande. Racing har alltid varit en strävan att gå snabbare, Det finns ingen verklig anledning att ändra det nu. En av Tony George motivering är att sporten skulle bli säkrare. Det är inte sant. Skillnaden skulle inte vara mycket. Dödligheten för en 230 mph krasch, och en 210 mph krasch, är inte så mycket annorlunda. Racing har alltid varit en farlig sport, och förarna vet det. De börjar varje ras veta att möjligheten att bli dödad är uppenbar. Även de säkerhetsfunktioner i bilarna är mycket effektiva.
Det har varit 200 + mph kraschar där förarna gå ut med endast mindre skador. Det beror på den femgradiga selar, störtbågar, bränsleceller och andra insatser såsom omedelbara reaktioner frå