*   >> läser Utbildning artiklar >> auto >> bilar

Köp din nya bil (Freekmai-Hibrolimus Forum)

I Japan används bilar främst säljs på auto auktioner av bilägarna och återförsäljare. Vid auto auktioner, är ägare dold budgivare medan auktions ge oberoende bil utvärderingar kallade inspektionsblad. Exportörer, i egenskap av budgivning medel för importörer använder auto auktioner som sin huvudsakliga supply.There finns över 200 auto auktion grupper som är verksamma i hela Japan inklusive JAA, JU Group, TAA, USS, och ZIP. Förutom auto auktioner, japanska exporten har tillgång till fordon från återförsäljare och privatpersoner. Exportera metoder Fordon som kommer att exporteras från Japan måste beredas före leverans. Detta inkluderar de-registrering av fordon med regeringen, att få ett exportintyg, och rengöring av bilen för att ta bort biosäkerhet risker. Bil rengöring är särskilt nödvändigt för Australiens AQIS och Nya Zeelands jord- och skogsbruk (MAF) myndigheternas godkännanden. Exportörerna kan skicka den bil som är redo senast Ro /Ro eller Container enligt kundens specifikation, fartygs scheman och kapaciteten hos destinationshamnen. Marknadsskillnader Lämpligheten Japans inhemskt sålda bilar för export till andra länder begränsas av olika faktorer. Fordon i Japan har högerstyrd-förarsätet är på höger sida av fordonet-i överensstämmelse med japanska vänstertrafik. Vissa länder med högertrafik tillstånd högerstyrda bilar, men högertrafik strålkastare i allmänhet tillgänglig för modeller exklusiva till Japan. [6] Vissa länder med rätt trafik inte tillåter högerstyrda bilar, men i vissa sådana marknader omfattande arbete som krävs för att konvertera en bil till vänsterstyrd är ekonomiskt genomförbart; sådana omvandlingar ibland utförs av lokala importörer. Filippinerna är ett exempel på en marknad där sådan omvandling är vanligt. [Behövd stämning] Japans bil säkerhetsföreskrifter skiljer sig också kraftigt från ECE-reglementen som används i större delen av världen och den nordamerikanska regler som gäller i USA och Canada.Vehicle komponenter såsom fönster och vindrutor, säkerhetsbälten, lampor och reflektorer, och speglar, samt konstruktionsegenskaper för krocksäkerhet såsom stötfångare, bränsletankar, och strukturstyvhet av fordon avsedda för den japanska marknaden kanske inte överensstämmer med icke-japanska normer. De saknar ofta strutural förstärkningar som behövs för att möta sidokollision på kollisionsnormer som gäller utanför Japan.Moreover, hela fordonskategorier, såsom Kei bilar, inte förekommer i förordningar utanför Japan. Ansvar Detta

Page   <<       [1] [2] >>
Copyright © 2008 - 2016 läser Utbildning artiklar,http://utbildning.nmjjxx.com All rights reserved.