Ett fordon är mer körbar om den har en rimlig mängd vridmoment?. Vridmoment gör fordonet känna livlig och lyhörda när du trycker på gaspedalen. EV såsom Mitsubishi i-MiEV har en elmotor som ger 49kW eller 66 hk, vilket är jämförbart med konventionella motorer i den lilla fordonssektorn. Om det går längre än konventionella motorer av liknande storlek är att ha ett vridmoment på 180 Nm. Omdömen
Vridmomentet i en konventionell motor med en liknande hk är normalt ca 100 Nm. Men att vridmomentet är inte tillgänglig förrän motorn är på 1500 varv per minut (rpm).
Dessutom går momentet i allmänhet ned som varvtalet går upp. I i-MiEV alla vridmomentet är tillgängligt från 0 till 2000 varv med maximal uteffekt från 2500 rpm till 8000 rpm.
Detta är inte endast fallet i den lilla fordonssektorn. I sport bilbranschen en konventionell motor med 300 hk kan ha ett vridmoment på 400 Nm och acceleration till 62 km /h på cirka 5 sekunder. En sportbil sektorn EV är Tesla Roadster Sport, där fullt vridmoment på 400 Nm är tillgängligt från 0 rpm till 5400 rpm och acceleration till 60 km /h på 3,9 sekunder.
Omdömen
Vad som också gör elbilar mer körbar är det faktum att du sätter EV i enheten genom att trycka på gaspedalen och bort du gå. Det finns ingen vibration, ingen buller bara smidig acceleration. Ett knep EVS har över konventionella motorer är det finns inget behov av en backväxel. Motorn är reversibel. Sätt EV bakåt och motorn snurrar i den andra riktningen. Omdömen
Det finns inga utsläpp från EV själv, el för att ladda batteriet måste komma från en kraftkälla någonstans .
Källor såsom kol- eller gaseldade kraftverk producerar utsläpp, men behandlar utsläpp på en central plats är enklare än att försöka ta itu med utsläpp från hundratals fordon över en stad. Mer miljövänliga energikällor byggs. Vindkraftverk, våg- och tidvattengeneratorer kommer till elnätet för att minska beroendet av kol och gas. Omdömen
"well-to-wheel efficiency" värde ger en uppfattning om de utsläpp som används i väg från raw materialet till dess slutliga användning i ett fordon. För elbilar är det elproduktion, laddningen av batteriet och driv effektivitet EV.
Som ni kanske föreställa det finns ett stort antal steg är inblandade och det är ett komplext tal att träna. Utsläppen kommer att orsakas i tidigare skeden i vägen som att ta ut och transportera gas eller kol till kraftverket och elproduktion. Det sista steget i att använda el