kliva in i en Ferrari elegant cockpit är tillräckligt för att någon puls racing. Men vad händer om det var en dålig sak? Italiens mest berömda bilismen marque arbetar på en i bilen system som övervakar förarens mentala tillstånd bakom ratten, enligt en brittisk bil magazine. Effektivt, framtida mind-blowing Ferraris kan också läsa ett förar mind.it kan vara possilble lätt. Idén bakom enheten är thaat Ferrari drivrutiner kan bara få lite upphetsad - gå figur - och detta förhöjda tillstånd kan leda dem att köra mer farligt.
Hur det fungerar är att en rad i-hytt sensorer kommer att övervaka förarens hjärtfrekvens, blodtryck, ansikts reaktioner och hjärnaktivitet. Sensorerna kommer att agera för att öka säkerheten genom att detektera inte bara ett tillstånd av spänning utan även genom att övervaka en förar vakenhet, eller faktiskt trötthet, i form av deras blinkningshastighet. Bilens prestanda då automatiskt justeras genom bilens stabilitetskontrollsystem. Vissa biltillverkare som Volvo omfattar redan så kallade hjärtslag sensorer i sina bilar, men dessa är att upptäcka om en inkräktare gömmer sig i baksätet.
Stabilitets- och antispinnsystem i de flesta nya prestandabilar (och alltmer mellanklassbilar) åsidosätter ofta förar reaktioner om de bedöms vara osäkra. GM och Ford presenterade nyligen sina planer för bilar som anpassar automatiskt till faktorer som ligger utanför förarens kontroll, inklusive väg- och trafikförhållanden.
Enligt Autocar har Ferrari lämnat in en rad globala patentansökningar detta tillstånd: "förare tenderar att RÄKNA - särskilt överskatta - deras körskicklighet och, ännu viktigare, deras psyko tillstånd, vilket leder till att föraren valda dynamisk fordon resultat återspeglar helt enkelt förarens önskan, i motsats till förarens faktiska psykofysisk tillstånd och färdighet.
" Det fortsätter: "De biometriska sensorer kan innefatta en piezoelektrisk mätanordning för mätning av förarens andning, en anordning för att mäta förarens blodtryck och hjärtfrekvens, en TV-kamera för att övervaka förarens ögon (blinka hastighet) för att bestämma förarens vakenhet, en anordning för övervakning av elektriska aktiviteten hos förarens hjärna, en anordning för registrering av förarens yttemperatur och en anordning för registrering av ledningsförmågan hos förarens hud (för att bestämma graden av transpiration).
" Samtidigt stoppa kort att föreslå att bilen i slutändan kommer att driva sig själv, tar Ferraris påhittighet begreppet förare och bil ansl