Den första framgångssaga i Indien, Maruti 800 haft eller snarare har en lång livslängd. Men tjugo år senare är slagen i sitt eget spel efter (inga överraskningar där) sitt syskon. Maruti Alto har etsat en meritlista egen genom att vara den högsta sålda bilen i Indien. Suzuki har skapat en enkel men elegant bil i Alto. Designen är grundläggande och förmodligen det är därför det fungerar. Chunky stötfångarna är en indisk addition och är estetiskt bra. Alto liknar 800 i vissa delar men totalt sett är en anständig snygg förpackning.
Inne i bilen interiörer though lite billiga ser pålitlig och byggd för att hålla. Klädseln är inte uppfyller en bit. Bildskärmarna är stora, tydliga och minimal. 800 cc, 3 cylindrig motor har flera led bränsleinsprutning och producerar 47 hk vid 6000 rpm och 62 Nm vid 3000 rpm. Som ett transport i Indien, är det tillfredsställande inne i staden. Den effektiva motorn returnerar 12,5 kpl i staden och 17,2 kpl i motorvägen. Detta är en annan nyckel till Maruti Alto Bild success.Coming till den bästa delen först, är mycket liten svängradie Alto.
Bilen är smidig också med styr känna sig som en Videospelskonsol. Effektbrist är överhängande med motorn gråter sina tarmar ut mycket ofta. Avstängning av luftkonditioneringen blir bättre kraftmatnings lite. Kurvtagning och hög hastighet manövrering är bäst undvikas i Alto.The storleken på bilen innebär att det inte kommer att bli en hel del utrymme inuti. Det är i själva verket mycket trånga, särskilt på baksidan. Den MacPherson fjäderben i fronten är inte särskilt effektivt mot gropar och gupp i indiska vägar. Självklart kan du inte förvänta ABS, EBD eller gardin krockkuddar i Alto.
Du får säkerhetsbälten och den robusta rida quality.Being ett utvecklingsland, har Indien hittat en bil lätt att få och leva med i Alto. Bilen är konkurrenskraftigt prissatta och returnerar utmärkt körsträcka. Reservdelarna är lättillgängliga och underhåll är så lätt som det kommer. Detta håller Alto går.
Omdömen