En av de vanligaste orsakerna till motorbortfall i lager VW Beetle, och Karmman Ghia är evakueringsventilskaftet kristallisering av metallen. Ventilhuvudet ofta skjuvas in i förbränningskammaren. Detta fenomen förekommit historiskt, oftast i Cylinder # 3. Ibland Vintage VW Parts är inte alltid de bästa delarna. Styrkan och elegans av de äldre VW motorn är att det är luftkyld. Fläkten sitter på toppen av motorn och riktar flödet av luft genom oljekylaren och på cylinder # 3.
Tydligen värmen i antalet 3 är tillräcklig för att orsaka avgasventil misslyckande med tiden, eftersom styrning mässing ventil bära. I kyld luften motorventiler kyls genom kontakt med ventilsätet, och kontakt med ventilstyrningen. Ventilskaftet är polerad, härdat stål, och guiden är mässing. Som mässings guide slits ansträngande gas följer ventilspindeln i styrningen ytterligare försämra mässing, och öka klyftan mellan den rörliga ventilskaftet och guide.
Nettoresultatet under tiden, särskilt med Vintage VW del cylinder # 3, bryter av avgasventilhuvudet, som kommer in i förbränningskammaren, och stansar ett hål genom kolven. Otroligt, kan VW motorn fortfarande springa efter denna händelse, högljutt i början, sedan lugnare efter ventilhuvudet finner sin väg in i vevhuset. Uppenbarligen motorn inte går bra, och metall skärvor så småningom kommer att skada vevhuset komponenter. Det är vanligt att se den här typen av fel så tidigt som 60.000 miles. Misslyckande är inte 100% men sannolikt tillräckligt för att urholka tillförlitlighet förtroende.
Om du driver en hög körsträcka VW motor, eller återuppbygga en Vintage VW motor, är det lämpligt att se över alternativ för att ersätta lager motorhuvuden med egna huvuden, modifierade för att åtgärda bristerna i vintage vw delar. Flera åter tillverkare erbjuder några mycket duktiga alternativ till vintage VW delar. Det är viktigt att forskningen alla dina alternativ som du gör köpbeslut för ombyggnad eller behålla dina äldre VW motorer.
Omdömen