*   >> läser Utbildning artiklar >> auto >> bilar

Heel-Toe nedväxling [Part.3]

För racing, den tid övergår från bromsning att påskynda måste absolut minimeras. Du racing! Du vill inte att slösa en massa tid friläge medan du växlar mellan pedalerna (även om det är endast 1/2 av en sekund). För att maximera hastigheten och jämnhet genom ett hörn, blir det nödvändigt att göra några grop akrobatik och driva ratten, växelreglage, koppling, broms och accelerator alla på samma gång. På banan, när du närmar dig ett hörn, kommer din högra foten från gaspedalen och pressar bromsen med bollen på foten.

Innan broms sker, måste du växla så när bromsningen sker kan du genast vara tillbaka på gasen. När broms är nästan klar, skjuter din vänstra fot kopplingspedalen i, och din högra hand nedväxlingar. Men när du har varit långsammare, har motorns varvtal sjunkit. Om du låter kopplingen ut nu, kommer bilen jerk strängt som motorn fungerar som en stor broms. Om du är vid kanten av draggränser (som du bör vara), förlorar du kontrollen över bilen. För att förhindra detta, behöver något att rev motorn tillbaka upp till rätt hastighet innan kopplingen släpps.

Den högra foten är närmast, så det är valt att peka på gaspedalen. Även om den högra foten är upptagen bromsning, du svingar din höger häl över gaspedalen och ge den en kort push (ett "blip" som det kallas) att rev motorn medan den vänstra foten kan också kopplingen (bollen av den högra foten är fortfarande på bromsen). Mängden blip, och kopplings frisläppningstid behöver finslipas så det finns en perfekt slät övergång när kopplingen ingriper med motorn.

Samtidigt är hälen vrids tillbaka på gasen eller "tekan minyak", tramp höger fot fortfarande har bromsning och har lätta ut som bilen närmar sig turn-punkt. Den nedväxling bör vara genomförd före bromsning är klar, och före sekelskiftet-in. När motorn och transmissionen är engagerade, broms minskas och turn-in börjat som foten gör en mjuk övergång tillbaka till gaspedalen. Först bara tillräckligt med gas används för att upprätthålla det ursprungliga hörnet hastigheten, och sedan gradvis accelerera ut ur hörnet.

Omdömen

Copyright © 2008 - 2016 läser Utbildning artiklar,https://utbildning.nmjjxx.com All rights reserved.