Mitsubishi Triton En stor Performer

Förutom att vara den tidigare Mitsubishi Pajero motor, är 2,8-liters motorblock exakt densamma som föregående Triton diesel, med tillägg av en turbo och laddluftkylare. På grund av detta, växer makt en frisk 30 procent från 71kW till 92kW och vridmoment hoppar en rejäl 49 procent från 198Nm till 294Nm. Följaktligen är prestanda förbättras, Triton nu accelererar från stillastående till 80 km /h 4 sek snabbare och täcker en fjärdedel mil 2.7sec snabbare än before.

Triton fem växlad manuell växellåda har något högre utväxling än tidigare, som möjliggjorts genom ökningen av motorns prestanda. Bränsleekonomin är ned marginellt över sugmotor Triton, återvänder en kombinerad stad /landsväg cykel 9.4lt /100km.Other mekaniska förändringar innefattar en omkalibrering av främre hjulupphängningen för att redogöra för 65kg viktökning, och montering av en större generator till bättre grepp efter inköps tillbehör som spotlights, bil kylskåp, CB radio, vinschar och likes.

So, inte mer kraftfulla motorfästet ett mer övertygande argument för shopping trippel diamant i 4X4 dieselmarknaden? Säkert. Bilen är mycket mer lyhörda för gasspjället, både av märket och vid omkörningar, och det finns mindre tvång att ro växellådan när man står inför en uppförsbacke. Det är inte snabb med personbil standarder, men säkert utför mot sina konkurrenter. Triton ritt är otroligt hård, speciellt i den bakre .. Det är något som kan förväntas i ett fordon vars bakfjädringen måste kunna dragande en ton i facket och upp till 2,2 ton på towbar.

With gamla Pajero motorn nu under motorhuven, är Triton är bättre rustade än någonsin att göra den här typen av uppgifter. Omdömen