Unlike andra japanska medelstora sedaner, kom Maxima med en V6 endast och möjlighet att beställa en manuell växellåda. Ett alternativ för en 160 hk V6 erbjöds för tidiga versioner. 190-hk motor presenterades sedan 1992 för Maxima SE. Bilar byggda för 1995 till 1999 årsmodeller består den fjärde generationen. För denna modell av Maxima, Nissan gjort plats för en större längd, förbättrat kvaliteten på inredningen, och införde en ny 190 hk helt i aluminium V6 för alla utföranden. Hanteringen var inte riktigt lika lyhörd som den tidigare versionen och styling verkar inte vara väl received.
Unlike andra fordon som använder bälten för att driva kamaxlarna, har Maxima motorn interna kedjor för dubbla överliggande kammar att ta bort behovet av fortlöpande byte av kamrem. När motorn utför en av de mest nödvändiga funktioner i ett fordon för att hålla den i gott körförhållanden hela tiden, är det bra att säkerställa en god motorsmörjning. Detta kan göras genom att utföra aktuell olja och oljefilter förändringar och användning av hög kvalitet olja och filters.
Periodically kontroll av kylsystemet, kylvätskenivån, och radiator kommer också att bidra till att förhindra motorn från överhettning. Det rekommenderas också att utföra motorunderhåll och tune-up enligt ägarnas manuell schema och att omedelbart avskaffa alla mindre motor defects.Its del av naturliga underhåll på Nissan Maxima att ersätta kylvätskeslangarna. Du uppmanas att byta ut fordons slangarna vart fjärde år eller när som helst du ta reda på dem nuvarande tecken på slitage.
Ligger på framsidan av motorblocket, har Nissan Maxima två motorblocket dräneringspluggar för att rusa dräneringsfasen av radiator.Here är stegen för att ta hand om dina Maximas kylvätskeslangarna: 1. Vänd dig till hög värme i Maximas manuell värmereglering. För automatiska kontroller borde vara inställd på högsta. Låt motorn i minst en timme för att svalna efter körning. Efter detta, ta bort kylaren cap.Set en fångst kan el