*   >> läser Utbildning artiklar >> auto >> bilar

Saker du bör veta om 2010 Toyota Plug-in Hybrid

2010 Toyota Plug-in HybridThree år senare meddelade Toyota att den skulle bygga sin första plug-in hybrid år 2010. Den våg av allmänhetens efterfrågan på nätandrivna fordon i nästa generation av hybrider eroderade Toyotas motstånd. Fem månader senare, visade Toyota off plug-in Prius prototyper till journalister och universitetsforskare. Driver plug-in Prius prototyp i Anaheim var helt händelselös. Den helt elektriska stealth mode är bekant för alla Prius förare.

Fordonet expanderar Toyotas Hybrid Synergy Drive-teknik med införandet av en första generationens litiumjonbatteri som gör all-eldrift vid högre hastigheter och längre sträckor än den konventionella Prius hybrid. Denna förmåga att utnyttja all-elkraft för korta resor eller hybriddrift för längre drives lindrar frågan om begränsade Räckvidd påträffas med rena elfordon.

På den tekniska sidan, syftar programmet till att bekräfta, i ett brett utbud av verkliga tillämpningar, det samlade resultatet av första generationens litiumjonbatteriteknik, samtidigt sporra utvecklingen av offentlig-tillgång laddinfrastruktur station. Den BatteryThe batteri driver Prius PHV är den första litiumjon drive-batteri som utvecklats av Toyota och dess joint venture batteri produktionsbolag, Panasonic Electric Vehicle Energy (PEVE).

Ni-MH-batterier är idealiska för massproducera prisvärda konventionella hybridfordon på grund av deras låga kostnader, utmärkt kvalitet, hög tillförlitlighet och måttlig efterfrågan laddningsbärande funktion. Använda cirka 150 vanliga hybrider (främst Prius), fälttestfordon loggade väl över en miljon kombinerade miles. Verksamma i en allvarligare avgift nedbrytande läge, kommer batterys totala prestanda i ett brett spektrum av fordonsanvändningsområden vara confirmed.The prototyp PHEV användning två nuvarande generationen Prius batteripaket inklämt tillsammans med avgiftssystemet i-mellan.

Prototypen batterisystemet väger ca £ 220. mer än den nuvarande produktionen Prius pack och tränger in i stammen så att det är att det finns bara plats för cirka två medelstora resväskor. Ett litiumjon förpackning skulle vara mycket mindre och lighterabout storleken på dagens produktions batteripaket. Under huven är den nuvarande Prius: s 1,5-liters rak fyra. Elmotorn ger 50 kW, vilket i kombination med den mer kraftfulla pack tillåter Prius prototypen för att nå 62 mph på endast el. Hybridsystem har en "EV" -läge och ett mer konventionellt "hybrid" -läge.

I EV-läget fordonet kan köras på el längre och med e

Page   <<       [1] [2] >>
Copyright © 2008 - 2016 läser Utbildning artiklar,https://utbildning.nmjjxx.com All rights reserved.