Since Ford tog över Volvo för $ 6 miljard i 1999 har Ford inte kunnat dra nytta av Volvos styrka som varumärke. Det faktum att Ford hade letat efter en köpare länge är också ett bevis på det faktum att Ford inte ansåg Volvos förvärv av benefit.On sin del, har Ford hävdade att försäljningen är en del av sin konsolideringsstrategi och fokusera på kärnprodukter.
Eftersom thatFord har gjort bra i hela världen under de senaste åren, och Alan Mullally har varit framgångsrik i att vända varumärket runt, är Fords nyfunna förtroende för kärnproduktbasen ett välkommet tecken på företagets övergripande förtroende och vision för produkter som Ford Fiesta och Fusion.You kan göra klokt i att komma ihåg att Ford sålt Jaguar varumärke indiska tillverkare, Tata Motors under 2009 för $ 2,3 miljarder kronor. Att flytta var återigen ett resultat av konsolidering. Både Jaguar och Volvo är premium och lyxmärken som gör bra i Europe.
Last år har sett General Motors och Ford spännande av premiummärken i Europa. Så, först det var Jaguar och sedan var det Saab, följt av Volvo.Many människor har väckt frågor om hur väl Geely kan integrera ett premiumvarumärke som Volvo i sitt eget produktsortiment. Geely har redan förklarat att den kommer att behålla den 2 produktionsenheter i Sverige och en i Belgien, förutom att öppna en annan anläggning någonstans nära Beijing eller Shanghai.
Den har också bekräftat att det kommer att driva verksamheten genom en separat juridisk enhet, med den högsta ledningen kommer från Geely och kör bildspelet från Gothenburg.The verkliga affären ska gå igenom i 3: e kvartalet i år, en gång båda företagen har följt respektive kraven från existerande lagstiftning. Och medan affären bör fastställa eller åtminstone skjuta Geely Investment Holdings till fronten tillstånd bilindustrin, återstår det att se hur Geely kommer att se att finansiera affären och se till att Volvobilar begåtts marknadsandel förblir sustained.
There finns gott om relevanta frågor om affären och de fles