Först, såsom nämnts, måste den avge bränsle under tryck, och den måste göra det mellan ett visst intervall. För det andra måste det ge en tillräcklig volym av bensin. Liksom alla komponenter, kan bränslepumpen till slut inte fungerar korrekt. Denna artikel kommer att ge några förslag för felsökning och fastställande av problem.When din motor vägrar att StartWhen FP dör, kan det förhindra att motorn startar (även om det vevar). Problemet är att det finns andra faktorer som kan ge samma resultat, inklusive frågor i tändsystemet och motorn.
För att begränsa den skyldige, använd en tändstiftstestare (du kan köpa en på de flesta auto leverans butiker) för att testa för spark.If tändsystemet är bra, kontrollera kamremmen; Du kan behöva ta bort ett lock för att kunna se den. Om bältet verkar bra, starta motorn för att se till att det vänder. Om så är fallet, det betyder oftast det är tillräckligt compression.If du kan utesluta bilen s tändsystem och nivån på kompression, är den enda förklaringen otillräcklig bränsle. Vid denna punkt, är målet att ta reda på om pumpen är problem.
A bristen på tillräckligt med bränsle kan spåras till pumpen, bränslefiltret (som kan igensatt), eller en tryckrelaterad fråga. Trycket kan påverkas av en blockering någonstans i bränsleledningen eller för lite spänning tas emot av pump.Checking Den PumpHave en vän vrida om nyckeln i tändningslåset att veva din motor. Medan han eller hon gör så, lyssna efter bränslepumpen är i ingrepp (du kommer att höra en fuktad surrande ljud). Normalt när nyckeln vrids, drivlina styrmodul (PCM) ingriper FP i några sekunder för att bygga tryck. Om motorn startar, skulle FP fortsätta att fungera.
I händelse av motorn vägrar starta, PCM skulle vända FP off.If du inte kan höra pumpen arbetar för de första sekunderna efter att veva din motor, komponenten har sannolikt dött; den kommer att behöva bytas ut. Men antar att du kan höra ett surrande ljud som den del är inkopplad. Detta