However, kan de senaste fordons händelser förändras allt detta i det långa term.The effekterna av Toyotas påminner faktiskt orsaka en polarisering i fordonsindustrin, med de asiatiska och japanska tillverkare som klassificeras i en grupp. Detta inkluderar Toyota, Honda och Nissan. Plötsligt ser vi en ström av nationalistiska överklaganden och en hel del prat om Ford och General Motors.Ford förväntades slå Toyota i februari och det gjorde ännu bättre genom att komma toppar över Toyota och General Motors. Men, detta är en typ av ett mellanliggande resultat av toyotas påminner och GMs problem.
När Toyota utvecklar en aggressiv försäljningsstrategi, bör det vara rätt tillbaka upp. Åtminstone det är vad de flesta av oss think.There finns folk som vill polarisera bilmarknader på grundval av tillverkningsregioner. Ja, Toyota gjorde återkalla 8 miljoner fordon. Detta inte på något sätt innebär att de japanska tillverkarna inte är tillförlitliga. Ovanpå det, om man tittar på säkerhets register över japanska tillverkare, kommer du att hitta dina svar i detail.
Essentially, är frågan hit om vi kan tillåta eller råd att ha en polariserad bilvärlden? Jag tror att vi bör inte uppmuntra någon trend som försöker att polarisera någon marknad på grund av geografi. Varje biltillverkare tittar på ge visst specifikt värde för konsumenten. Titta på Hyundais Kia. Det har överträffat några av de välkända varumärken toppning konsumenternas tillfredsställelse i USA. Om vi skulle begränsa bilmarknaden bygger på geografiska, då konsumenten kommer att förlora ut på flera variabler och förmåner som når honom på grund av konkurrens mellan alla fordons players.
If ett land var att säga att det kommer att köpa bilar tillverkade av tillverkare baserade i sitt eget land, då denna trend har risken att bli replik över andra länder över hela världen, och därmed besegra principen om öppen marknad trade.The beslut att köp