Auto fönster toning kan ha en mycket stor inverkan på hur mycket energi som används av fordonet och således mängden utsläpp av fordonet. Det är känt att när ett fordon har tonade fönster, avskärmar det UV-strålar från passagerare och minskar den totala värmeupptagning av fordonet och sålunda minskar mängden luftkonditionering behövs inuti fordonet. Denna reduktion av användningen av luftkonditionering i fordonet minskar mängden påkänning på själva motorn och har således en positiv effekt i att minska mängden bränsle som används av fordonet.
Denna minskning av bränsle minskar fordon påverkan på miljön, allt eftersom föraren investeras i fönster toning. Kommer tillbaka till luftkonditionering i fordonet, är det viktigt att notera att denna bil funktionen kan hanteras till den punkt där det har en positiv effekt för att minska fordonets belastningen på miljön. Till exempel är det uppenbart att baserat på vad som sades ovan, med användning av luftkonditionering i fordonet sätter mer stress på motorn, vilket i sin tur drar mer bränsle.
Denna information leder till den enkla slutsatsen att inte använder luftkonditionering i bilar kommer att kraftigt minska effekterna av fordonet på miljön. Den naturliga lösningen är att rulla ner fordonets fönster och låta naturlig luft blåser genom bil, kylning passagerarna inuti utan att belasta motorn. Det är emellertid mycket viktigt att notera att när de reser med fordonets fönster rullade ned, efter det att fordonet når en viss hastighet och rör sig sedan över det, är fordonets motor i själva verket mer stressade än när fordonet färdas med fönstren rullas upp.
Detta beror till stor del på de reducerade aerodynamik hos fordonet när det har sina fönster ner och den ökade friktionen hos luften runt fordonet när föraren accelererar till sin önskade hastighet. I allmänhet, körning med fönstren ner på motorvägen minskar energieffektivitet fordon motorn. Ett sista område där en förare kan hantera sina fordon påverka miljön är i hanteringen av deras däc