Framför allt kan du hitta dig själv att få lite förvirrad de första gångerna du går runt en rondell, eller när du använder en slip väg som går på eller stänga av motorvägen. Håll ditt huvud och andra fordon på vägen kommer att hålla dig på rätt sida av vägen (men inte bokstavligt.) Prioritet på rightin Storbritannien, när du drar ut från en sidoväg vi måste vänta tills vägen är tydlig i båda vägbeskrivningar. Reglerna är dock lite annorlunda i Europa.
Kommer du ihåg när du väljer att göra leverans arbetet i de vatten som om det inte finns en vägskylt anger annars, är du skyldig att ge vika för all trafik som närmar sig från höger, även om de drar ut ur en till synes mycket mindre väg. Håll utkik efter detta, eller så kan du få en otäck chock när någon drar ut framför dig. Men glöm inte att ta hand när du vrider ur sidovägar själv, när det gäller människor mindre läsares upp om att köra på kontinenten än you.Check Ditt SpeedThere två saker att komma ihåg om hastighetsgränser i Europa.
För det första, när du ser en skylt för 130 på motorvägen, du kanske bara sätta ner foten. Men tänk på att hastighetsgränserna är i själva verket visas i kilometer per timme, i stället för miles i timmen. Så dont vara i alltför bråttom att få din leverans arbete eller du kanske bara avsluta med en fortkörningsböter. För det andra, det är viktigt att komma ihåg att i Europa, finns det olika hastighetsgränser enligt väderförhållandena.
Till exempel när det regnar i Frankrike, går motorvägen hastighetsgränsen ned från 130 km /t till 110 km /t, medan på motortrafikleder och vägar med mittremsa, hastighetsgränsen ändras från 110 km /t till 100 km /h . Det är värt att göra en del av dessa förändringar och hålla dem till hands, ifall himlen besluta att öppna medan youre gör din leverans work.Choose Din DatesIt lönar sig att vara medveten om begränsningar att köra på vissa dagar i Europa.
Dessa kan ändras från land till land, men Frankrike, Spanien och Italien alla begränsar fordon med en