Bilen inte kommit att dominera amerikansk transport av en slump eller med allmänna val. Det hände som en del av en plan med biltillverkarna för att köpa upp och förstöra mass företag transit. General Motors visade vägen. Så sent som på 1920-talet, var många amerikanska städer anslutna via ett nätverk av elektriska järnvägar och interurbana vagnar. Inom städer, elektriska gatu järnvägar, vagnar, och förhöjda tåg flyttade ett stort antal människor enkelt och billigt, med minimal trafikstockningar och föroreningar.
Men kollektivtrafiksystem el /järnvägsstålhjul inte tillgodose behoven hos biltillverkarna och deras allierade i stål, gummi, glas, betong, och oljeindustrin.
Med början på 1920-talet, började General Motors att investera i kollektivtrafiksystem. Enligt historikern Marty Jeser (och kongress- utfrågningar 1974), mellan 1920 och 1955, General Motors köpte mer än 100 system transit elektrisk massa i 45 städer, tillät dem att försämras, och sedan ersatte dem med gummi trött, diesel drivna bussar. [1] Bussar är dyrare, mindre effektiv, och mycket smutsigare än el /skensystem.
(Och naturligtvis bilar är ännu mindre effektiva än bussar, överlägset.) 1949, General Motors, Firestone gummi och Standard Oil of California dömdes av en federal jury av kriminellt konspirerat för att ersätta elektrisk kollektivtrafik med GM-tillverkade dieselbussar ; i en anmärkningsvärd illustration av rättvisa för företag, domstolen böter GM $ 5000 och tvingade HC Crossman, GM verkställande ansvarig för att genomföra GM: s policy att betala $ 1,00.
Städer där GM lyckats eliminera elektriska /järnvägssystem, och ersätta dem med bussar och personbilar, ingår New York, Philadelphia, Baltimore, St Louis, Oakland, Salt Lake City, och Los Angeles.
Många tror att Los Angeles som den ursprungliga bilen staden. Men innan GM omvandlas staden till bussar och privata bilar, var Los Angeles betjänas av den största elektriska /järnväg kollektivtrafik systemet i nationen.
Stilla Electric Railway sprang mer än 1000 tåg per dag över 760 miles av järnvägslinjer till sådana perifera stationer som Redlands, Corona, Santa Monica, Redondo Beach och Balboa, bärande ljus frakt samt passagerare. Dess sista raden, till Long Beach, övergavs 1961 --Den samma år ingredienserna i smog identifierades först i LA: s giftig luft.
Under samma period arbetade GM att omvandla eldrivna pendlare järnvägar till dieseldrivna lok, som var mycket dyrare, me