domare Förklara ansvar oljeläckage Del 2 Omdömen
Efter Omdömen
SJ Tubrazy Omdömen
Han kunde också visa att de kvantiteter kort levereras vid lastningshamnen. För detta ändamål fartygets befälhavare kan lita på mate mottagit och om han är skyldig att teckna de belopp som överstiger det belopp som faktiskt laddade, till exempel på grund av vissa bindande löptid befraktningsavtalet, då kunde han lämna en del av protestera mot hamnen i ledande före avgång och om tiden inte tillåter honom att göra det, kunde han ställer en sådan del av protest omedelbart efter ankomsten till den första hamnen som fartyget handen.
En sådan del av protest kan godtas som bevis för att visa att de kvantiteter som faktiskt lastade ombord inte var desamma som visas i Bill of Lading. Omdömen
Nu kommer den första situationen dvs anlände kvantiteten är antingen samma eller överstiger den kvantitet som anges i Bill of Lading. Om deras utsläpp av sändningen från fartyget och efter utfärdandet av Dry Tank Certificate brist upptäcks när mätningarna görs i hamntankar i vilka lasten släpps, då bördan kommer att vara på mottagaren för att visa att antingen kom kvantiteterna var felaktig eller att lasten gick förlorad på grund av fel eller försummelse av bortfraktaren mellan fartygen mångfaldiga och hamntankar.
Omdömen
Detta kan inträffa om det fanns ett oljeutsläpp precis vid gränsövergången där lasten från fartygets grenrör eller om transportören hade av någon anledning eller andra uttryckligen accepterat ansvaret för olja även efter att det hade lämnat fartygets grenrör. Om mottagaren kan visa kom kvantiteter vara felaktig bördan kommer att flyttas till de transportörer att bevisa jakande att inte bara den information som matas för beräkning såsom trim, lista över fartyget osv var korrekt men också för att visa att resan var händelselös, det vill säga, att det inte fanns några läckor eller spill under resan.
Detta kan visas bland annat genom att på rekord fartygets loggbok sammanfattningar avseende perioden av fartygets passage mellan lastningshamnen och lossningshamn. Det är banalt lag som i en ansökan om kort leveranstid bevisbördan övergår till och från mellan mottagaren och transportören, även om det är obestridligt att rätts börda ligger på fordringsägare. Den som påstår måste bevisa.
Omdömen