Den andra är "sveda och värk", som är ungefär jämförbar med USA uppfattning av smärta och lidande som kan vara ungefär en tredjedel av de totala skadorna i de flesta stater. Vissa stater har nyligen godkänt en ny standard, som tillåter domare att besluta skador baserade på omvärlds omständigheterna i målet och detta eliminerar juridiska gränserna för moraliska skador. Enligt kravet på det ekonomiska ansvaret lagen ansvar täckning måste upprätthållas när det gäller en skuld bilolycka för allmänheten.
Täckning gränser De är fixerade enligt varje kroppsliga skadelidande, summan av alla kroppsliga skadade människor i en olycka, och för sakskador. En bilist har en option att förkasta detta efteråt i skrift. Bilolycka tjänsteansvar normalt kommit överens med lagstiftningen i den stat där olyckan inträffade. När en bilägare kan en alternativ person att köra sin bil, majoriteten av myndigheterna behandlar bilägaren som att dela ansvar för en olycka som låntagaren är ansvarig.
I ett sådant ansvar bilolycka bilägarens del av ansvar kan vara villkor för konsekvens på lag eller vårdslös överlämnandet. Titta på en allmänhetens synvinkel ägaransvar hjälper garanti för att det kommer att finnas försäkringsskydd för olyckan, eftersom alla bilägare nödvändigtvis vara försäkrade. Å andra sidan är det osannolikt att vara försäkrad låntagaren. Ägare ansvar är att ägaren ger tillåtelse att använda bilen eller avsiktligt överens om att använda bilen. I händelse av en olycka kan antas en medlem av ägarens familj som kör med ägarens tillstånd.
Detta beror återigen på lagen i det land där bilen är igång. Även om det inte kommer att vara ägarens ansvar om bilen används utan hans tillåtelse, kommer ägaren ansvarig när bilen är stulen på grund av ägarens försumlighet att lämna tändningsnyckeln i bilen och senare är inblandad i en accident.When en person är köra ett företags bil som anställd i bolaget i tjänsten är inbl