Myt: Däck ska belastas enligt det tryck som anges på fälgen sidovägg. Fakta: Uppgift på däcksidan är däckets maximala stöttande tryck, inte den föreslagna trycket. Följ stärka tryck rekommendationer i bilen användarinformation eller skriven på dörren publicera. Myt: En take stil krävs för utmärkt grepp på torra vägar. Fakta: En fälg utan take ger de bästa resultaten torr is på grund av en hel del plast i kontakt med vägen. En take stil, med sin takt håligheter, faktiskt minskar detta lastrums på torra vägar.
Den del av take är att fungera som en gummiskrapa i vått väglag och minskar vatten från under kanten och program det genom linjer för förbättrad våt grepp. Myt: Effektivitets hjul använder ut snabbare på grund av de svåra ingredienser. Fakta: Något faktiska men tar plastpolymerer är inte orsaken. Egentligen förbättringar som nya polymerer och ultradrag stilar stål gör fälgar håller längre nu. Effektivitets hjul regelbundet om 45.000 miles i ta livet, ungefär som utfallen för familjen bilen besökare hjul. Snabb användning är oftast på grund av höga relationer och aggressiv körning.
Myt: Huge hjul ger bättre grepp under alla förhållanden. Etablering upp överdimensionerade snö hjul på en bil ger bättre snö grepp. Fakta: Fel. Stora hjul verkar cirkulation på djup snö och vidta klackarna kan inte gräva fram till vägområdet och få fäste. Smala hjul ger bättre grepp under vinterförhållanden. Smal kant skär genom snön lättare och ger fäste. Myt: All-säsongen hjul lämpliga för även kallt. Fakta: Kan vara aktuellt för vissa områden, men på platser där snön ligger kvar på vägarna i dagar vinterperioden hjul är bäst.
Myt: Däck ska inte omvandlas från aspekt till aspekt bara all-around. Fakta: Radial hjul kan överskridas från aspekt till aspekt i den roterande stil kontra tendens skikt hjulen. Regelbunden kant roterar var 6000 till 8000 miles försäkrar konstant användning för alla hjul på ett fordon. Myt: Nya hjul bör läggas på drivhjulet position för att få ut det mesta tag. Fakta: Sant endast en bakhjulsdriven bil. Alltid, inrätta nya hjul på den återvändande axeln. Mest fälg kunder köper nya hjul för drivhjulet position för att få ut det mesta tag.
Men genom att göra så att de utbyter de flesta av sina håll kapacitet från att återvända. Fordonet är mer mottagliga för över information. Myt: Regeringen undersökningar hjul håll, varma variation stadium skede av motstånd, och slitbaneförslitning och anger funktioner som bildats på sidoväggen. Fakta: Konsekvent