*   >> läser Utbildning artiklar >> auto >> bilar

Jaguar C-X75 Turbo Hybrid:

a för hans V-formade 12-cylindrig motor var grunden för tillverkning av motorer kända Jaguar E-type. Förresten, Callum kallar XJ13 "mest attraktiva Jaguar". Kanske är det så inte mycket kraftfullt, att det finns inuti. Förmodligen den första turboelektriska men C-X75 är en skryta än att dela innehåll. De säger att det är en Jaguar med en hybriddrift, som lagts fram av allmänheten.

I slutändan, i början av 2010 företaget uppfört en modell av en hybridbil baserad på XJ som heter Limo Green, även om dess viktigt syfte var förment provkörning, snarare än presentation av den senaste stilen, och dess ingen kvar. C-X75 utvecklar idén om en hybrid - som borde den eleganta sportbil. I allmänhet He direkta fyra elmotorer, som var och en utvecklar strömmen på 195 liter med ... - Totalt 780! Och dessa bilar är helt lämpliga informella, även om fullt erkända stereotyper super bil: högsta hastighet 330 km /t (205 miles per timme), och spridning att väva för 3,4 sekunder.

Förmodligen Round Table miles per timme (160 kilometer i timmen) som samlar för sin ståndpunkt runt 5,5 sekunder. Lyckligtvis, Tja, är dynamiken i elektriska enheten nu en liten överraskning: bra acceleration, ser vi bland annat vagnen ... bara fart i hans andra framträdanden, och inte så uppmuntrande. I själva verket är elmotor nästan ett föredömligt svar, han utvecklar mycket högsta vridmoment vid låga varvtal episod. Till exempel är en 4 motor C-X75 1600 NM gör. Och tydligen för bensindrivna bilar och super sto0 - en god effekt.

Därför betyder manöverdonet inte har ett behov i lådan och ger en modell spridning. Jag verkligen elektriska andra svårigheter: batteriet är för närvarande alltför stort och smäktande. Tydligen detta dilemma och besluta med hybriddrift. Dessutom Endast lovande hybrider, till skillnad från närmare vi är populära Lexus, Toyota, Mercedes-Benz och andra, kan inte elmotorn hjälper vanlig motor och förbränningsmotor som används för att ladda batterierna. Det är så tillverkas och C-X75.

Men detta eftersom Jaguar - och i stället för den vanliga små bensin- eller dieselmotor finns två gasturbiner! Å andra sidan kompakta och inte tunga (knappt 35 kg) enheter Bladon Jets att snurra upp till 80.000 varv per minut och levererar ström till 94 liter med ... något. Kort sagt, de fungerar bara på batteri, och att de inte har så gott som alla överföringar. Tvärtom har jag turbiner liksom ett andra fördelen: bränslet förbränns i ett lämpligt läge, och kan göra i frånvaro av några katalysatorer.

Page   <<  [1] [2] [3] >>
Copyright © 2008 - 2016 läser Utbildning artiklar,https://utbildning.nmjjxx.com All rights reserved.