0 drar starkt genom medelmåttig varvtalsregistret och kryssningar enkelt med en långbent gång, kan det vara tillfälligt OREGELBUNDEN i ljuset gaspådrag /långsam hastighet situationer. Det finns anledning att le på bränslemätaren, men för Lancer konsumtion är i 1,8 s division. För detta kan du förmodligen tacka motorns relativt blygsamma tillstånd i samklang, och utväxling bara tillräckligt hög för att säkerställa ekonomisk cruising utan att behöva växla ned ganska så ofta som sina mindre konkurrenter. Inte för att växling är en börda; hävstångs skummar från fack till fack som om på räls.
Det är synd men detsamma kan inte sägas om Mitsi s kurvtagningsegenskaper Chassit erbjuder gott om balans, men mycket lite entusiasm för rask kurvtagning eftersom fuktig suspensionen inte genererar mycket grepp och har inte mycket hänsyn till riktning. Allt är placerad precis där väntat och arbetar med total lätthet. Det inkluderar radion, som har en look eftermarknaden och större kontroll än Honda Styr poäng med en särskilt snäv vändradie, då besviken med besvär ljus viktning och en dålig känsla av sammanhang. Civic är itty-bitty knappar.
Lancers framsätena är bekväma för pendling och cruising, även om saknas i sidled för hård kurvtagning. Den bakre boende sticker ut från mängden på grund av betydligt mer benutrymme än usualThe bänk i sig är relativt hög, om än kort, och samtidigt tillräckligt för korta resor, saknar tillräcklig form för långväga komfort. Mittarmstödet med två mugghållare är en trevlig detalj.
Men det är inte tillräckligt för att förhindra slutsatsen att medan Lancer LS har saker som talar för det, de är färre än väntat Omdömen