2,0-liters alla -aluminium MIVEC motor, kraftfullare på 291 hästar, avger en låg avgas rumble på tomgång. Omdömen
Floor gasreglaget och det blir högt omedelbart med en lagom throaty vrål. Omdömen
Stora Brembo bromsok fungerar bra för fade-fri och linjär bromsning att utplåna hög hastighet i en hast. Omdömen
Slam bromsarna hårt och de kommer att bita brutalt.
Omdömen
Att ta Evolution för en snabb löpning till Genting Highlands, vi hittade krängning begränsas till ett minimum, tack vare en bredare spårvidd, längre hjulbas och styvare kaross. Omdömen
Ladda upp hill resort och omkörning bara några fordon på vägen med blixtens hastighet var en barnlek.
245/40 /R18 däck tillåter enorm mängd grepp i hörnen, medan snyggt viktade styrningen ger bra feedback och var mycket exakt. Omdömen
Fram Recaro racingsäten kan vara tunnare än i stock Lancer men de ger bra stöd och komfort förutom att hålla dig klistrad vid hårda manövrar.
Omdömen
För en bil som kostar lite RM320,000, får du också sju krockkuddar, en Rockford Fosgate premium ljudsystem med 650W förstärkare med nio högtalare, en keyless inresa och fördelningssystem, bi-xenon-strålkastare, en taklucka, regn aktiverade vindrutetorkare och 18-tums legeringar. Omdömen
På nedåtsidan, är nästan identisk med Lancer GT med sitt allt Evolution instrumentbräda -familiar mörka plaster, knappar, rattar och layout.
Omdömen
Med undantag för en sportigare ser multifunktionsratt och hastighetsmätare som är kalibrerad för 300kph (Lancer GT Speedo stannar vid 240kph), det finns inte mycket att berätta för dem isär. Och magnesium paddla shifters inte roterar med ratten. Omdömen
Att vara en mycket bättre paket här gången, Evolution fortfarande inte kunde skaka av det faktum att det är en törstig bil. Omdömen
Med hård körning från en full tank 55 liter, lyckades vi klockan några 300 km innan varningen låg bränslenivå lyser. Omdömen
Utvecklingen är dubbelt makt och priset på standard Lancer GT.
Men när det kommer till kul på vägen, det är miles framåt. Omdömen
Saker du bör veta att passera nätet körning teori test