Indien är också den snabbast växande bilindustrin med en stadig tillväxt på 25-30% per år. Även indiska bil exporten har vuxit till cirka $ 4,6 miljarder 2009. Inte bara det, på grund av Indiens starka tekniska bas och expertis inom tillverkning av låg kostnad, bränslesnåla fordon, flera bilföretag som Hyundai Motors, Nissan, Toyota, Volkswagen & Suzuki har inrättat tillverkning baser här. Indiska bilmarknaden vittnen en storskalig tillverkning av bilar, cyklar, skåpbilar, bussar och tractors.
Indian bilindustrin är ockuperat av olika stora biltillverkare som Tata Motors, Ford Motors, Volkswagen, Maruti Udyog, Hero Honda, Bajaj Auto, Yamaha Motor etc . indiska tillverkare har tagit jättekliv i produktinnovation med lanseringen av lågprisbilar som Tata Nano eller genom förvärv av internationella varumärken som Jaguar. Tata Motors planerar också att lansera en elektrisk version av sin billig bil Nano i Europa och USA Mahindra förbereder sig för att införa sina pickup lastbilar och små SUV-modeller på den amerikanska marknaden.
Bajaj är att utforma en billig bil för Renault Nissan som kommer att marknadsföra produkten i världen. Renault Nissan kan också ansluta sig till den inhemska kommersiella fordonstillverkaren Ashok Leyland i deras lilla bilprojekt. Ända sedan de utländska direktinvesteringarna har tillåtits har bilmarknaden fick foten på gaspedalen. Tillväxten av indiska medelklassen med ökad konsumtion makt och tillgången på utbildad arbetskraft till en rimlig kostnad är en annan orsak till det eminenta tillväxt och har drivit det till ny kapacitet.
Internationella bilar jättar har hjälpt indiska bilindustrin för att förstora genom att inrätta lokal nivå. Den ökande konkurrensen på auto företag har öppnat upp många alternativ för indiska konsumenter till konkurrenskraftiga kostnader. Den indiska bilindustrin växer i alla avseenden och det är också tjänar som en viktig källa till sy