Det gör du tycker om tecken gör du tänka självständigt och gör att du känner mycket mer självsäker. Varför köra själv kommer att införas: Möjligheten att införa oberoende körning i GB körprov studerades och enligt det, det finns få situationer som kräver detta element i körprov. För mer information besök: https://www.theory-test.co.uk Statistik över risken för nya drivrutiner olycka visar att efter att ha passerat deras test de är på topp när det gäller deras risk att få en olycka.
Ett antal recensioner har kommit fram till att den traditionella förarutbildning verkar inte ha någon positiv effekt på trafiksäkerheten i form av minskningar olyckor. En tolkning av dessa resultat är att erfarenheterna av förare efter att ha passerat deras test är helt olik de erfarenheter de får Pre-test. Resultaten från kvalitativ forskning om uppfattningar om nya drivrutiner verkar stödja detta; i fokus grupper eleven förare uttryckte sin övertygelse om att verklig körning är fundamentalt annorlunda från den utbildning som krävs för att klara förarprovet.
Ett antal författare har föreslagit dock att förarutbildningen ska inte bara fokusera på kontrollen över fordonet kunskaper utan även på faktorer som har visat sig vara relaterade till en minskning av olyckor, enligt forskningsresultaten. Detta inkluderar högre perceptuella färdigheter som- Hazard perception- Säkrare attityder till risk bättre självkännedom av ettor körförmågan. För mer information besök: https://www.theory-test.co.uk/asp/hazard_perception_info.
aspPost-Test erfarenhet verkar avgörande för att minska skuld olycka, är det teoretiskt möjligt att om de relevanta delarna av efter provet erfarenhet kan vara identifieras och utbildad förtest sedan förarutbildning kan vara bättre att det för närvarande att minska eftertest olycksrisk. Ett befintligt exempel på detta tillvägagångssätt i GB förarutbildning är införandet av en videobaserat mått på riskmedveta
(1)