Dessutom, efter denna process är det inte gå miste om bränsleeffektivitet either.It är på grund av uppfinningen av Rudolf Diesels 1892 patent av motorn som vi har ett annat alternativ än förbränningsmotorn som körs på bensin och driver de flesta fordon idag dessa dagar. Hybriden, roterande motorer är också ett alternativ men. Kanske Nordamerika har sett tillämpningen av dieselmotorer främst och i stort sett i bussar och plocka upp trucks.Diesel vs.
gasolineGasoline motorer kräver tändstift och de måste vara inställda upp eftersom dessa fungerar på en luft /bränsleblandning för att skapa den nödvändiga kraften till köra bilen. Dieselmotorer kräver inte tändstift alls eftersom dessa använder processen för luftförbrännings att förse sina bilar med nödvändig power.The dieselbränsle är av en högre densitet än bensin så procenten bränsle 20 till 30 som en sparar mer än bensinen drivna motorn är ingen surprise.
Not bara gör bensinmotorn har fler klappar som kan behöva reparera och underhålla, men också den totala livslängden för en dieselmotor är mycket mer än bensin engine.Diesel motorerna är på många sätt bättre än bensinmotorer, men det betyder inte nödvändigtvis att de är felfria. Dieselmotorer också ha sin andel av brister och problem och det är anledningen till att det inte är en majoritet av fordon i de stater som körs på diesel engines.The första skälet är att de flesta av dessa motorer inte kan passera de stränga kontrollnormer utsläppen helt enkelt eftersom de förorenar mer.
Denna miljöutmaning att dieselmotorn ansikten utlovas vara något lösas genom VW, genom sin nya serie motorer som beror att komma ut son enough.Acceleration är ett problem som inte kan lösas fullständigt även med modifieringar och det avskräcker de flesta amerikaner som en dieselmotor kräver nästan dubbelt så försök att accelerera till full speed.
As dagarna Pas med oss, fler och fler tekniska framsteg som gjorts varje dag, så vi är hoppfulla om dieselmotorer övervinna des