När Gottlieb Daimler uppfann motorcykeln 1885, hade ingen aning om hur jag skulle hantera det skulle ta hand om allt ens visste vad det innebar att hantera! Hans cykel hade stödhjul för att hjälpa dig att förhandla kurvorna, och förmodligen gick som en båt! Då, ingen visste något om tyngdpunkten och geometri snurrhjulen. Motorcyklar är alltid glada i att han är upp från marken när i rörelse. Geometrin är att eftersom varven i däcken gör att vridkraften kroppen att vilja stanna motorcykeln upprätt. Nu är det bra om du reser i en rak linje under hela sitt liv.
Men i våra vägar och motorvägar, har vi saker som hörn, kurvor och krökar. Så, hur man förhandlar dessa? Konsten att kurvorna uppnås genom att lära sig "push" greppet i hörnet, samtidigt som en adekvat "fattiga" genom styrvinkeln. Detta är en färdighet som utvecklas med erfarenhet. Istället för att bara sammanfattas i frasen "tryck på högra raden att svänga till höger, tryck på baren till vänster för att svänga vänster." Men innan som faktiskt händer och innan en sväng faktiskt förhandlat fram en tillfällig eller omedveten "direkt" ges "mot" önskad riktning.
Med andra ord, "styra vänster till höger." Denna "direkta" i motsatt riktning faktiskt gör den "dåligt", eftersom den ändrar något tyngdpunkten i mitten av gummi på vägen till framhjulet. Piloten i en relativt lätt sport cykel med en kort hjulbas kan starta en "dålig" för att ändra vikten av kroppen. Dessa cyklar är konstruerade för ingående och uppsägning hörn i hög hastighet och ta slingrande vägar. Nästa gång du tittar MotoGP, märker hur de främre löpare med axeln på insidan och se vad de är bekväm och avslappnad.
Poesi i rörelse! Men för tyngre cykel med en längre hjulbas, liksom bilar, kryssningar och helikoptrar, är kroppsviktsförändring mindre effektiv. Det är därför dessa cyklar är lämpligt utformade för att ge en rak linje och landsvägskörning. När du lutar dig in i hörnet ... Jag menar inte lutar cykeln i. .. Jag menar själv lutar på cykeln, och hur i sin tur flyttar axeln framåt i och i. Detta flytta din vikt där du behöver det och positionerna för armarna för att styra bekvämt.
När du lämnar hörnet, är detta den enkla delen eftersom motorcyklar alltid vill vara stabil och ja föra tillbaka till höger. Nu kan du bli förvånad över att lära sig, men du kan lära dig mer om cykel hantering färdigheter för ridning i regnet! Höger! Du kan läsa mer om att rida på en våt väg eftersom du har mer tid att tänka och därför kan du känna hur cyke