Nu, en annan sak att vara medveten om är incident. Du kommer aldrig veta när en incident kan ske. Så, om du råkar förlora drivkraft, bromsa bilen och håll det stadigt och växla till backväxeln på en gång. Omdömen
Efteråt tillåta motorbromskontroll att ta över när du går ner. Vad du bör göra nu är att hålla ratten och se tillbaka på vänster axel för att förhindra överstyrning och knackar över hinder. Tänk på att inte använda gaspedalen i ett sådant fall. Omdömen
När du har nått toppen av branta backar, nu är det dags att gå nedåt.
Den här gången behöver du låg förhållande tillsammans med det första redskapet. Precis som tidigare, se till att du har först kontrolleras terrängen framför dig. Men den här gången måste du bedöma om eller inte backen är för brant att det kommer att begrava den främre delen av bilen i den. Omdömen
När allt är markerat, släppa pedalerna. Allt du behöver för att räkna med nu är motorbromssystemet att ta dig ner branta kullar vid en konstant hastighet. Du behöver bara se till att du går ner i en rak riktning. Omdömen
Också, undvika sidosluttningar.
Erhålla en så låg ner alla backarna som du kan. Om du tror att du är på väg att komma över ett problem, förbereda för en nedförsbacke sväng på en gång, men inte göra det om du inte är helt säker på det. Omdömen
Mounds och diken för att hantera Omdömen
På tal om högar eller diken, närma sig dem i en vinkel. Detta är att göra det möjligt för alla dina fordonshjul för att ta itu med dem personligen. Detta maximerar markfrigången du har med dig. Omdömen
Men informeras att om högar eller diken visar sig vara alltför svår, kan bilen uppleva tvär axlad.
Detta är ett tillstånd där hjulen som motsatt diagonalt kommer från marken. Som ett resultat kommer du inte längre att kunna köra din bil. Och, som ni kanske gissat, måste du dra hem. Omdömen
Gå igenom hjulspår och lera Omdömen
Om du tror att du närmar hjulspår som är djupare jämfört med markfrigång din bil hade du bättre gränsla dem annars kommer du att fastna. Men om de är ganska grunt, kan du enkelt följa dem. I sådana fall finns det chans ratten kan plötsligt snurra så det är bäst att undvika tummarna bli skadade på grund av det.
Omdömen
Om du närmar lera, å andra sidan, måste du bygga upp en lite fart innan du faktiskt komma över leran. När bilen kommer i kontakt med leran, snabbt avta. Behålla din nuvarande växel och kör så rakt som möjligt rubrik till fastare del av den närmaste marken