Lotus s Cool Förvirring kretsar kring ett fordon så sällsynt bara tjugofem bilar kommer att göras. Lotus Exos Type 125 racerbil. Denna bil kommer för en cool miljoner och som innehåller en utbildning undervisas av tidigare F-1 förare. Lotus Cars, den berömda brittiska tillverkaren av sport och tävlingsbilar, inte är relaterad till Lotus F1-team. Vänta, va? F1 team är, trots dop likhet, inte ägs av Lotus Cars. Det ägs av en malaysisk konsortium, som förvirrande, har Proton, ägare av den brittiska Lotus, som medlem. Bamboozled? Så är Lotus Cars.
Deras nya spår leksak, Lotus Exos Type 125 racerbil, skrik F1 från topp till botten. Uh - Lotus? Du är inte F1. Men efter att ha sett den här tunna, vackra blå och svart raket, verkar det Lotus intrång bör förlåtas. Omdömen
Ett fåtal industri insiders och fordons entusiaster knäppte en smygtitt på 125 vid Monterey Motorsports Pre-Reunion. Lotus presenterade 125 på Pebble Beach Concours d'Elegance för sin världsomspännande debut. Lotus inte skräda orden under presentationen.
Det hävdade "The Lotus 125 är konstruerad och utvecklad för att ge sina utvalda få ägare absolut ultimata i en trackdriving och racingupplevelse." Några ägare? Det är rätt; flera snuskigt rika aficionados - med de rätta kontakterna, naturligtvis - kommer att ha en gång-in-a-lifetime möjlighet att köpa 125 och gå med i Exos Racing programmet, en 5-race utbildning undervisas av tidigare F1-förare. Utbildningen inleds under 2011. För att komma in, punga ut $ 1 miljon. Hur många biljetter? Så många som det finns bilar: tjugofem.
De 125 gliringar på posh utstyrsel som stereoapparater och uppvärmda mugghållare. Dess 3,5-ltier Cosworth GPV8 sport en mind-blowing 10.300 rpm Redline och packar 650 hk. Motorn är inställd på baksidan av 1433-lb bil, som är byggd av en kolfiber monocoque chassi med keramiska bromsar, en kolfiber pushrod fjädring, downforce inducera vingar, paddla reglage och en inre multifunktionsskärm. Stugan är en nära återgivande av en verklig F1 stuga, som ser otroligt cool men kan vara obekvämt för dem som används för uppvärmda och kylda syntetiska lädersäten.
Allt detta väcker frågan, varför? Varför spendera så mycket tid, pengar och publicitet på en begränsad upplaga fordon med bara tjugofem ägare? Rykten överflöd att Lotus är bara försöker kringgå förbud mot testning F1 under säsongen, men mest troligt, är Lotus helt enkelt marknadsföring. När allt kommer omkring, vad kunde vara kallare än lärde knep spåret av tidigare F1-fö