Men vad var de viktigaste faktorerna i ett lopp som kommer bli ihågkommen som en av de största utmaningarna någon av förarna har någonsin haft att möta? Klart loppet gick fel för Ferrari, horder av Ferrari fans på läktarna snart tvungen att täcka deras röda T-shirts när regnet började skyfall i början av loppet. I sista minuten däckbyte resulterade i alla konkurrenter att behöva konvertera till mellan väter.
För Raikkonen var särskilt kostsamt; inte bara hans över överflödet på gasreglaget resultatet i Lewis Hamilton gripa andra plats när de drog bort, men på grund av finländaren team ändrar inte däcken tillräckligt snabbt, han var tvungen att ta en enhet genom straff tidigt i loppet, praktiskt taget förstör sina chanser . Lewis Hamilton har alltid haft en stor mängd stöd i Monaco, och den stora mängden McLaren T-skjortor i publiken inte ändra denna trend. Trots stöd, medan Hamilton såg att konsolidera andra, ett misstag på posten till Tabac såg Lewis få en punktering i varv sex.
Detta misstag spelade dock i Brit händer som han kunde bränsle för en one stop strategi och kortplats tillbaka ut i loppet på femte plats. Hamilton är det uppenbart bytte till en annan växel och fokuserade på ett lopp som var i förrädiska förhållanden. Med utnyttjande av resten av flocken är två stopp strategi, kunde han passera rivaler Räikkönen och Alonso som de kämpar in; hans utökade bränslelast innebar att han kunde stanna upp och rycka ledningen från Massa senare i race.
It var vid denna tidpunkt som Lewis Hamilton en gång visat sin duglighet som en racer i en bit av körning som beskrevs som Senna- esque. Som han byggde en gigantisk ledning över alla andra förare var det bara den sista säkerhetsbilen som utgjorde ett problem, Hamilton dock lätt skickas tävlingen när racing påbörjades. När han drog till vinnarens paddock, hans första reaktion var att hitta den grupp av McLaren T-skjortor och krama si