Material för att göra båten togs från welengreng träd (trädet gudarna) är kända för att vara mycket robust och inte lätt bräcklig. Men innan trädet skars ner, höll först en särskild ceremoni för att penunggunya villiga att flytta till ett annat träd. Sawerigading gör båten att segla till Kina hade velat uppvakta kinesisk prinsessa som heter Vi Cudai.
Lång historia kort, lyckats gifta Princess Sawerigading Vi Cudai. Efter en lång vistelse i Kina, Sawerigading längtan efter sitt hemland. Genom att använda den första båten, seglade han till LUWU.
Men när båten kommer in LUWU stranden, plötsligt en enorm våg slog upp båten att brista. Fragment av båten spolats upp till 3 (tre) platser i regionen Bulukumba, nämligen i byn Ara, Tana Beru och Lemo-Lemo. Från sammanslutningar av de tre byarna, de delar av båten och sedan monteras tillbaka till en magnifik båt och båten heter Pinisi.Until nu, Bulukumba fortfarande känd som tillverkare av båt Pinisi, där hantverkare fortfarande bevara traditionen i båtbyggeri, särskilt i Keluharan Tana Beru.
sälja The första pinisi fartygen sägs ha byggts efter exemplet med den nederländska "Pinas" introducerades till regionen av VOC runt 1600. Dessa troligen lekte latin eller annan typ av segel, som den moderna skonaren riggen inte blivit framträdande före den 19 century.Based på buginesiska lontara och ärvt historia mellan buginesiska är pinisi används i stor utsträckning av buginesiska för flera ändamål, såsom transport ship, segelbåt, och striden ship.During alliansen perioden med den holländska kolonial är pinisi båt används främst som handels fartyg, transport och fiske.
Någon källa nämnde att eftersom den indonesiska nationella uppvaknandet pinisi används av buginesiska och folket i Sulawesi som ett slagskepp eller backup linje för att hjälpa Indonesien att få sin självständighet. I likhet med många traditionella fartygstyper i dag har pinisi försetts m