så det ursprungliga yttrandet om de skurna pris bilar och klipp pris annonsen måste vara sant. Eller måste det? Anledningen till att jag tog upp denna sista kort tre ord fråga är att i viss mån ovanstående påståenden är riktiga ännu ett perverst sätt de kan också vara vilseledande. Nu gjorde jag min sista kommentar i vetskap om att det mycket väl kan finnas ett visst motstånd och mild fientlighet från bilhandeln, eftersom det verkliga problemet till hands här är den tid hedrad fråga som faktiskt vi inte får höra hela picture.Let mig förklara.
Det verkliga skälet ett snitt pris, bil kan hamna kostar dig mer beror på vad som är känt som de dolda kostnaderna för bilägande. Huvudsakligen de stora dolda kostnader i att köpa en bil, ligger lustigt nog i restvärdet på bilen när du kommer att sälja den aon så i många fall den verkliga kostnaden för att köra en bil kan variera vilt.
Det är när du tar alla dessa faktorer i beaktande som du kan ta den verkliga kostnaden för ägandet i beaktande och när du amortera dessa siffror över tre år (den typiska tidsperioden den genomsnittliga bilisten håller sin bil) slutresultatet kan vara ganska avslöjande. Låt mig förklara lite mer och ge er ett exempel på hur de återstående kostnaderna för att köpa en bil kan variera. Om vi tar två provbilar den första är en Volvo C30 och för att denna övning den andra kommer vi att jämföra det med är Alfa Romeo 147.
Nu ingen av dessa bilar är exakt det billigaste på marknaden och båda är något mer dyrare än den genomsnittliga bilen, men för våra syften är ungefär i linje med varandra. Nu gör en rak analys av inköpspriser C30 har ett riktpris på 14.539 som är 625 fler än motsvarande Alfa Romeo. Men, och detta är en mycket stor, men efter tre år Volvo har behållit 58% av inköpsvärdet på bilen för rest ändamål. Inom samma gång Alpha Romeo endast har behållit 39% av dess ursprungliga värde. Nu för matematiska syften för bilar av dessa två storlekar skillnaden i restvärdet är avgörande.
Som