In Australasia budgetluftledningar Virgin Blue och kompass nu konkurrera lik av Qantas och Ansett för täckning i skies.In Indien, Air Deccan, SpiceJet GoAir och indigo luftledningar konkurrerar nu tillsammans med storheter som Air India.In Sydamerika Gol startade 2001 och BRA och Ocean Air har nu expanderande nätverk inom Brazil.In Afrika och Lågprisflygbolag bild är bristfällig i bästa fall med endast Kulula hotar monopol som innehas av South African Airways. SAA har svarat genom att lansera sin egen lågprisflygbolaget kallas Mango.
Mango verkar få täckning men delvis det beror på en kraftigt subventionerad grund som kommer förmodligen bara sluta i tears.In Mellanöstern den enda verkliga allvarliga lågkostnadsbolag är Air Arabia. Det verkar resten av Mellanöstern svarar inte väl till längtan efter billiga flygresor. Det är förmodligen ner till för mycket olja skvalpar runt platsen ändå. Men det skulle visa sig att andra låg kostnad nystartade företag kan vara i antågande och Jazeera Airways kostar skrämmande att flyga från Kuwait och Dubai till Indien och Egypt.
In Fjärran Östern den låga kostnaden flygbranschen slutade det på allvar med Tiger Airways och Jet Star Asien Airways i Singapore medan på andra sidan gränsen i Malaysia, Air Asia fungera. I Thailand, fungerar Nok Air och i Vietnam finns Pacific Airlines. Tyvärr Lågprisflygbolag verksamhet i Indonesien fördärvat av omröstningen säkerhetsnivån utanför Indonesien är Adam Air. Men Lion Air och Air Asia har ganska ett utvecklings network.
Finally i Amerikas förenta stater luftledningen som startade hela Låg kostnad inga krusiduller flygbolag revolution in1971, Southwest Airlines går från klarhet till klarhet och har fått sällskap av JetBlue. I Mexiko finns ett par Low Cost företag varav Aviaca och Aero California är tänkt för att vara bättre ones.In Kanada trots de tidigaste lågprisflygbolag går i konkurs West Jet fungerar nu 24 städer och flyger till USA också. Probleme