Den nya motorvägen inriktningen var ganska en förbättring över stadens centrala affärsdistrikt. Det var två körfält i vardera riktningen med begränsad tvärtrafik och ingen parkering på vardera sidan av en bred, parkliknande centrum medianen.
Escondido var ingalunda unikt.
I centrala Kaliforniens San Joaquin Valley, Bakersfield, Omdömen
Delano, Tulare och Madera (plus många andra runt om i USA) upplevt liknande evolutionära förändringar.
Den ursprungliga highway (US Rutt 99) placerades först på Main Street (min generisk beteckning) sedan, även i början av 1950-talet, motorvägen inriktningen flyttades till en uppgraderad fyra lane delat motorvägen förbi centrum område för att lindra trafikstockningar och andra resenärers förseningar. Omdömen
Vissa centrala gatunamn ändrades och livet gick vidare.
Det fanns fortfarande tillräckligt med trafik att hålla saker upptagen eftersom de flesta highway resenärer verkade veta att en liten stad utanför Expressway var där för att hitta en god måltid, en tank eller en plats att bo för natten. Omdömen
Från ungefär 1945-1950, var Detroit bygga fler och fler bilar. Folk använde de amerikanska motorvägar för sommarsemester införde 1950 Cadillac ett stycke vindruta och livet var bra. Omdömen
Men något rörde sig. Status quo verkar inte bara att pågå så länge som det gjorde tillbaka i gamla dagar.
Detroit var slänga ut bilar med radioapparater, värmare och automatiska växellådor. Open-hjul roadsters med Ford flathead V-8 motorer blivit mycket populär och vissa människor började fråga, "Hej, tror du Dwight Eisenhower kan köra för president i 1952?"
Kom tillbaka igen för tredje och sista delen i denna serie informella genomgång av 20th Century motorvägen utveckling i USA. Omdömen
Tips för att resa säkert i Mexico