Indien & amp; rsquo; s Transport och Travel

Indiens transport- och resebranschen har ett enormt bidrag på ca 6% mot landets bruttonationalprodukt. Med den ökande befolkningen, även den nuvarande nivån på transport- och rese infrastruktur verkar vara otillräcklig för att hålla upp den nuvarande ekonomiska tillväxttakten i Indien. Denna sektor har fortfarande en hel del att göra när det gäller att tillgodose behoven hos olika ekonomiska och samhälleliga behov ett utvecklingsland. Indien har ett nätverk av 0,66 kilometer från motorvägar och 63, 456 kilometer järnvägslinjer.

Indiens luftfartssektorn är fortfarande i blommande scenen med en handfull privata operatörer och omkring 335 flygplatser och 30 helikopter. Med bara 12 stora hamnar och dålig inre vattenvägar uppkoppling, har landet en lång väg att gå när det gäller effektiv och lönsam hantering av Indiens kust och farbara floder och kanaler. Bättre transportmöjligheter är överhängande för att tillgodose den växande efterfrågan på 1,1 miljarder starka och mångskiftande befolkningen i Indien.

Omdömen

Den politik av indiska järnvägen behöver en översyn för att göra det lönsamt istället för att vara ett hinder för ekonomin så högt överbelastning av stora korridorer och dyra fraktkostnader har alltid hållit denna offentliga sektorn företag vacklande under stor skuld. Hög korruption har visat skadliga för tillväxten av vägar som även i 21 ^{talets Indien har bara ett fåtal av motorvägar runt om i landet.}

Den dåliga kvaliteten yta och icke-inträngande i landsbygdsområden är de viktiga frågor som behöver omedelbar lösning inte bara att komplettera tillväxten i Indiens ekonomi men också att ge gemensamma medborgare med grundläggande verktyg. Det har varit några år sedan privata operatörer kom in i vanliga flygbolagssektorn vilket gör konkurrensen hårdare för att ha en större marknadsandel. I en sådan kort tidsperiod, har stora flygbolag företag lyckats gå i konkurs. Regeringen stället för att ge bailout försöker göra saken värre genom att lämna branschen på egen hand.

Budgetunderskottet som skapats av stödet ges för bensin och diesel extraheras från plånboken privata flygbolag operatörer. Detta har lett till tornar operativ kostnad som är en av de viktigaste faktorerna för nära-till-konkurs position flygbolag. För att höja upp standarden på denna sektor felaktiga politik bör reformeras eller upphävas och illojal konkurrens bör motarbetas. Under årens lopp har dålig kundnöjdhet har också ställt som en skrämmande problem.

Bristande ansvarsskyld