En speciell egenskap hos konstruktionsprocessen är användningen av genomförandet av vår teknologipartner AVL genom G-POWER är den enda världsomspännande BMW tuner att använda utrustningen. Mät den exakta maximala tryck som utvecklas i förbränningskammaren. Med denna information i hand, har ingenjörer lyckats utveckla anpassade program för ECU, som upprätthåller maximalt tryck i förbränningskammaren med en effekt förena M3 försedd med en G-POWER "sportig körning" kompressor liknande antal aktier. Medan utbrändhet är inte ett problem.
Över 3000 sålde kompressorsystem G-POWER och hög kundnöjdhet, för de stora ansträngningar i vår tekniska processen är värt det. På den sida av avgas, en lätta titan avgassystem tillverkad av G-Power erbjuder den nödvändiga minskningen av avgastryck. Avgas har utvecklats speciellt för att möta kraven i SK II kompressor systemet är utrustad med 100 CPSI metallkatalysatorer. Programvaran av motorstyrenheten som styr inställningarna för V8, också utvecklat av G-POWER BMW M3 GTS.
I kombination med G-POWER SK II "sportig körning" kompressorn, är denna typ av V8-motor vid höga hastigheter inget ont om fantastiska. Den "sportig körning" teknik, som utvecklats av G-POWER kompressor system för G-POWER behåller unika egenskaper för enheten på M. Jämfört med produktionsversionen av produktionen, tillsättning av en kompressor system för G-Power erbjuder en förstärkt ytterligare svar på minsta rörelse av gaspedalen, plus absolut inga begränsningar för sin höga hastighet i leveransen av makt vid full belastning för aggressiva och progressiva limiter.
Förutom dessa funktioner, ökad produktion V8-motor som ger systemet G-POWER kompressor levereras också med en betydande majoritet av mellanregister vridmoment. Speciellt vid acceleration ut ur långsamma hörn, kommer rollen som "sportig körning" Tekniken tillåter konkurrenter till G-POWER M3 GTS förare tittar i förtvivlan. Prestandasiffrorna också är utformade för at