Begreppet personbil Omdömen har också använts i samband med elektrifierade järnvägssystemen för att beteckna en bil som fungerar som en liten lokomotiv men ger också utrymme för passagerare och bagage. Dessa lokomotiv bilar ofta används på förortslinjer från både interurbana och intercity järnvägssystem. Omdömen Det finns ungefär 600 miljoner personbilar i världen (ungefär en bil per elva personer) . Around världen fanns det cirka 806 miljoner bilar och lätta lastbilar på vägen i 2007; de bränner över en miljard kubikmeter (260 miljarder US gallon) av bensin /bensin och diesel årligen. Siffrorna ökar snabbt, särskilt i Kina och Indien. Omdömen han första arbetsdagen ångdrivna fordon troligen designad av Ferdinand Verbiest, en flamländsk medlem i en Jesuit uppdrag i Kina omkring 1672. Det var en 65 cm lång skal modell leksak för den kinesiska kejsaren, var det inte för att bära en drivrutin eller en passenger.It är inte känt om Verbiest modell någonsin byggts. Omdömen 1752 Leonty Shamshurenkov, en rysk bonde, konstruerat en human-trampade fyra hjul "auto-kör" vagn, och därefter föreslog att utrusta den med vägmätare och att använda samma princip för att göra en självgående släde. Omdömen Nicolas-Joseph Cugnot krediteras brett med att bygga den första självgående mekaniska fordon eller bil i cirka 1769; Han skapade en ångdriven tricycle.He också konstruerat två ånga traktorer för franska armén, varav en är bevarade i den franska national Conservatory of Arts and Crafts. [Hans uppfinningar dock försvåras av problem med vattenförsörjning och underhålla ångtryck. År 1801 byggde Richard Trevithick och visade sin Puffing Devil Omdömen väg lokomotiv, tros av många vara den första demonstrationen av en ångdriven vägfordon. Det var inte för att upprätthålla tillräckligt ångtryck under långa perioder, och var lite praktisk användning. Omdömen På 1780-talet, en rysk uppfinnare, Ivan Kulibin, utvecklat en human-trampade, trehjuliga vagn med en elementär differential kraftöverföring från pedalerna till axeln. Omdömen 1807 Nicéphore Niépce och hans bror Claude skapade troligen världens första förbränningsmotor som de kallade en Pyréolophore, men de valde att installera det i en båt på floden Saonein Frankrike. Tillfällighet, år 1807 den schweiziska uppfinnaren François Isaac de Rivaz utformat sin egen "de Rivaz förbränningsmotor" och använde den för att utveckla världens första fordon, att drivas av en såda
Cutting Edge Tech i 2011 års Ford Edge