Ford Motor hocked allt, även bolagets berömda logotyp, för att undvika den typ av kollaps som landade General Motors och Chrysler i konkurs. Nackdelen är att nu företaget är begravd i skuld. Omdömen Men om Ford fortsätter att generera resultat som det gjorde under det andra kvartalet, kommer att vara mindre av ett problem.
Ford skrivit $ 2800000000 nettovinst för perioden som avslutades den 30 juni då det lockade bilköpare att betala högre priser för sina nyaste modeller. Det var Fords femte raka lönsamma kvartal. Intäkterna var $ 31300000000, en ökning med mer än 30% jämfört med samma period föregående år (exklusive Volvo, som är på väg att säljas till Kinas Geely Automotive).
För första halvåret, Fords före skatt uppgick rörelseresultatet till $ 5000000000 en $ 7500000000 förbättring jämfört med första halvåret 2009, då branschen var i panik.
"Vi är framför där vi trodde att vi skulle vara efter första halvleken, och vi förväntar oss ännu bättre resultat under 2011, "sade Chief Executive Alan Mulally. Review, Den bästa nyheten, kanske, det var Fords fordonsverksamhet genererade $ 2,6 miljarder kontant under kvartalet och bolaget pensionerade $ 7000000000 värde av skulden, sänka helårs räntekostnader med $ 470.000.000. För ett år sedan Ford brände igenom $ 1 miljard dollar i kontanter under kvartalet.
Ford slog halvårsskiftet med $ 21900000000 i kontanter och $ 27.300.
000 inom fordons skuld, lämnar den med en nettofordons skuld på $ 5400000000. Ford sade att det räknar med att ha mer pengar än skulder i slutet av 2011.
Även Fords skuld är ungefär tre gånger större än General Motors, som tvättade sin balansräkning ren i konkurs, Ford har mer rörelse fart, sade obligations analytiker Shelley Lombard av GimmeCredit. "Om det kan hålla vända den drivkraft till kontanter, bör det kunna nå sitt mål om noll nettoskulden i år", sade hon. "Det betyder att antingen de betalar av skulden, eller de är ackumulera kontanter, och antingen en är en bra sak.
"
Ford öka vinsten genom att minska rabatter och sälja nya modeller som Taurus sedan och Fiesta subcompact med mer dyra funktioner som Fords Sync röstaktiverad telefon och stereo. Köpare betalade i genomsnitt $ 30.322 för Ford bilar och lastbilar under kvartalet, ungefär $ 2000 mer än