Horacio Pagani presenterar sin senaste skapelse, är Zonda R. Det säkerligen den mest spektakulära super bil den unge italienaren, tills byte av Pagani Zonda, planerad till 2010. Horacio Pagani är inte för evigt och efter 10 år framför Pagani Automobili. Pagani Zonda äventyr började 1999, presenterade en prototyp ämnad för att konkurrera med super produktioner är unika för Ferrari, Lamborghini och Porsche. Varje år, the halls är ett antal internationella tillverkare av super, med en blandning av optimism och omedvetna barn behöver söka skugga Ferrari. Nästa år har försvunnit.
Det är inte fallet med Horacio Pagani, Argentina med säte i Modena, som hade borgen för Juan Manuel Fangio (Horacio säger att projektet hölls i hans ära), och också tack vare den argentinska mästare, med stöd av Mercedes som tillhandahåller V12-motor (gjord för hand på AMG som parollen "en motor operatör). Den första modellen var Zonda C12 S, kom 2005 och 2006 Zonda F, den Zonda F Roadster. F, med hänvisning till Fangio, är den mest .
åstadkommit och arbetat i sagan Zonda, som uppfyller alla de tekniska framsteg som har bidragit till super under dessa år De mest synliga förändringarna är mestadels aerodynamiska Order:. vinge i ett stycke, avlång nos och en ny bakre diffusor Motorn såg också dess effektökning (602-650 hk) och införlivandet av mer kraftfulla bromsar än C12S. Fördelarna är helt enkelt seismiska F med en 0 till 100 km /t på 3,5 sekunder och en toppfart på 345 km /t.
Som en Rolls-Royce Medan vissa kunder använder sin Pagani bil som en Rolls-Royce, många andra, de flesta-tveka inte att pressa potentialen i denna best ibland tillgripa någon annan våg i kretsen. Dessutom beslutade Horacio Pagani att visa att, trots att ett certifierat bil, är Zonda F kunna underteckna Cronos infarkt krets. I september 2007, närmade sig Nürburgring Pagani. Marc Bassenge med piloten vid ratten, en Zonda F Club Sport (dvs en något ljusare F) markerade en återgång till nästan 21 km Nordschleife på 7 minuter 27 s 82, trots en våt asfalt.
I augusti 2008, samma drivrutin med bilen lyckades en tid av 7 minuter 24 s 7. Ett rekord. Bortom timers, är den mest imponerande att efter att ha sålt mer än 24 F Coupe, C12S andra och ett dussin roadsters, Horacio var ingen semester. Kunde ha gått att tillbringa några dagar på sin Santa Fe hem eller gå vilse i vissa södra Stilla havet paradisö. Men nej. Återgå till lasten med två mycket olika nya modeller, Zonda Cinque (ett begränsat antal enheter av en 5 F