På vägen Cooper S Cabriolet kan ta ganska mycket någonting som kommer dess väg. Inklusive snö, is, dramatiska twisty bergspass .... Vilket är lika bra, eftersom dessa var alla förhärskande på den valda teststråket, lika galen som chokladask plats verkade till en början, visade det sig BMW visste exakt vad de var gör när de valde det.
Det finns en liten skillnad mellan hanteringen av suffletten och luckan, men mindre än vad du kan förvänta sig, och absolut ingenting som dämpar åtnjutande av bilen, det är 10 kg lättare och ändå 10% styvare än tidigare, med förstärkningar i den välbekanta placeringen av tröskelpanelerna, under tvärbalkar säte, främre skärmen surround och sådant.
Naturligtvis, med andra generationens MINI Cooper S vi vinkade adjö till kompressor gnälla, och även om det är tyvärr saknas från de erfarenheter , avgas tonen, turbo buller och relativt låg vindbrus gör för en mycket angenäm ljudupplevelse.
Särskilt roligt när man följer andra testbilar på mer utmanande vägar, flankerade av granar och med massor av lyfta av och stängs av, buller definitivt höjt ett leende från oss. Omdömen
Vi har alltid varit ett fan av MINI Convertible, och den andra generationen inte riktigt lite än att ta det första försöket och ytterligare förfina och förbättra en redan stark aktör.
Designen känns mer komplett, BMW chefer medgav att med den första generationen är den enda ursprungliga konstruktion övervägande var luckan tillbaka, ingen seriösa funderingar ges till alla varianter, med den nya Cabriolet och Clubman innan det, det visar att utbudet har gynnats från denna förtänksamhet, ser bilen ordentligt redo och välbalanserad. Omdömen
Så på den positiva sidan har du bättre MPG (upp över 20%), minskade CO2-utsläpp (ned 20%), och en lättare, starkare bil , som utför briljant i de mest krävande körförhållanden för en liten sufflett fordon.
På nedåtsidan, det finns inte mycket att tänka på riktigt, är sikt bakåt inte lika bra som luckan, men det är en viss med ett tyg tak, och kanske en knapptryckning takmanövrering skulle vara en trevlig funktion, men det skulle ske på Kostnaden för "takluckan" -funktion, men andra än att den nya MINI Cabrio tar en redan framgångsrik och populär formel, och bara tweaks det hör och där, slipsar upp några förlorar ändar, och presenterar en mer färdig produkt. Mycket bra gjort.
Omdömen
För en mer ingående analys, och foton från den österri
80,000