MMI-funktionen är ganska enkel och inte som några 1: a generationen BMW I (Diot) drive.It var efter denna session av te, skvaller och massor av bil prat som min vän tog över driv sysslor för ytterligare en runda för kastar, er, kör . Det var under denna session vi fick reda på att de hårda hörn som jag gjorde utfrågningens t tillräckligt hårt som vi kunde sätta ladan i en något fyra hjul drift medan sprängning genom en svepande hörn.
Överraskande ESP, om det var i drift, var inte påträngande alls och den justerbara (vid ett tryck på en knapp) suspension var svårt i sin sport /dynamisk inställning men aldrig obehagligt. Krängning hölls i schack och en lada dansade som en flodhäst i en tutu. Skrymmande ändå kunna göra några balett. Detta visar att Audi kan göra en lada hörn extremt well.And ytterligare ett skäl till varför det är en gripande enhet. Buller från den V8 FSI är superb, även om människor utanför bilen kan höra mer av det än de människor som driver det.
Kom ihåg att detta är samma motor i B7 Audi RS4 och det är en fantastisk motor. Varje motor som kan dra en lada med fyra vuxna män förtjänar en värdig omnämnande. Jag gillade att köra det ännu bättre än en 1.8TFSI A4 som kändes mycket kompetenta men något kliniskt. Men även om jag hade pengar att plonk för en, d jag fortfarande köpa en sportsedan eller en coupé. Att köra en Q7 är overklig, men vad är poängen med att köpa en om du verkligen njuta av att köra? Det finns bilar som Mercedes CLS, C63 eller M5 som jag hellre köpa.
Eller om jag någonsin känt som att köpa en 2250kg bil jag d spara upp och köpa en Bentley Continental (vilket är ett långt borta dröm) Dessa är verkliga bilar för entusiastiska förare. Låg tyngdpunkt är den främsta orsaken. Med låg tyngdpunkt, innebär mer kurvtagning förtroende och snabbare kurvtagning hastigheter för mig. Den högt upp SUV stil körställning ISN t något som bidrar till förarens s förtroendenivåer när han s trycka den. En lada kan t hantera samt en korr