Gallret är smalare och signatur GT dimljusen är omgjorda. I deras ställe är strålkastare som liknar dem som finns på 1970 Mustang. Det har också möjlighet att 19 däck. Den bakre delen av bilen har moderniserats från den kraftiga bakre vingen till den nya mer rundad bakre spoiler återigen påminna er om en av sina tidigare modeller av Ford Mustang eller ens de äldre versionerna av Mercury vehicles.As långt som interiören går , var tidigare modeller beskrivs som karg och ointressant, med vad som kändes som billig plast för sätena och en pipig chassi.
Jag kan inte helt överens med dessa yttranden, som jag har varit en die hard fan av mustang år. Men jag håller med om att den här gången har de lagt en underbar ny lyxig känsla till det inre. Den har ungefär samma inredning men med mjukare material, och än en gång, en mer moderniserad, rundade utseende. Mittkonsolen är nu obefintliga för att ge mer utrymme för växling. Ford har också nixed askkopp och flyttade eluttaget till toppen av instrumentbrädan i stället för under radion, vilket är enligt uppgift att göra det lättare att driva dina navigering device.
As av ännu finns det inga recensioner för prestanda med nya kontra gamla, så för nu väl bara att ta Fords ord för det. 2010 Ford Mustang GT är utrustad med en 4,6 liters V8, som har en effekt på 315 hästkrafter, 15 mer än förra årets Mustang. Det kommer att köras på blyfri bensin samt premie, men rapporteras att få en bättre prestanda med bidraget. Den nya Stang går från 0 60 km /h på drygt 5 sekunder. Det enda Ford verkar inte att uppdatera om denna nya version av den levande axelkonstruktion.
I stället för att byta till en individuell bakhjulsupphängning (IRS) De bestämde sig för att hålla fast vid sin design som har sett dem under många år. Detta kom som en överraskning för dem som var medvetna om att både Dodge Challenger och Chevrolet Camaro är utrustade med individuell bakhjulsupphängning, men enligt experter,