Aerodynamik av vindkraftverk - Del 5 Omdömen
The Stall FENOMEN Omdömen
Diagrammen visar komponenterna i hissen och dra illustrerar resultatet av stall. Lyft minskar och dra ökar på anfallsvinklar över 15 grader. Diagrammen dock inte visar skälen för detta stall fenomen. Omdömen
Ett stall uppfattas som en situation då en anfallsvinkel blir Omdömen
så stort att luftströmmen inte längre kan flyta smidigt eller laminärt över Omdömen
profil. Luft förlorar kontakt med den bakre sidan av bladet, och kraftig turbulens uppstår.
Denna separation av luftmassor börjar normalt gradvis från bakkanten, så profilen gradvis blir halv stannade vid en viss anfallsvinkel, men en full stall först uppnås vid Omdömen
en något högre vinkel. Av diagrammet visar lyft- och dra komponenter, kan man uppskatta att separationen i bakkanten börjar vid ca 12 grader, där kurvan visar hissen börjar falla. Profilen
är helt avstannat, och luftflödet separeras över hela baksidan av Omdömen
bladet på ca 20 grader.
Omdömen
Dessa siffror kan variera kraftigt från profil till profilen och även mellan olika tjocklekar av samma profil.
När stall fenomen används för att begränsa effektuttaget, som i alla Bonus
vindkraftverk, är det viktigt att knivarna är trimmade korrekt . Med den branta lyftkurvan, kan anfallsvinkeln inte ändras så mycket, innan maximal effekt ändras också, därför är det viktigt att vinkeln på bladet är inställd på rätt värde. Omdömen
Man kan inte förändra de olika vinklar på själva bladet, när formen, formen och bladformning har beslutats och fabricerade.
Så vi normalt talar om kalibrering spetsvinkeln. Inte för att bladspetsen har några särskilda magiska egenskaper, men vi kan placera en mall i spetsen, som tillåter oss att
göra mätningar med hjälp av en teodolit. Omdömen
Justering av spetsvinkeln kan därför förstås som ett exempel på hur vinkeln av den totala bladet justeras. Omdömen
Av betydelse för uteffekt begränsning är också det faktum att i praktiken lyft och dra normalt beter sig precis som kan förväntas från den teoretiska
beräkningar. Men detta är inte alltid fallet.
Separation kan ofta förekommer
före beräknad, till exempel på grund av smuts på framkanter, eller det kan försenas om luftflödet över profil för en eller annan anledning, är mjukare än vanligt. Omdömen < p> När separation sker före beräknad, är det maximala möjliga hissen inte så hög som annars förväntat