Är Gurgaon En bekväm plats att leva i

Is Gurgaon? En bekväm plats att leva i? Detta var den första fråga som jag kastades på min flickvän häromdagen när jag anför henne min plan att köpa ett bostadshus i företags navet. Att vara vana vid att livet i staden under flera år, Sara, en verkställande med ett flygbolag företag, tog starka undantag min förkärlek för att välja en investering i bostadssektorn i denna kommande urbana center. Hon utlöste en salva av offensiver innan jag rasade försvarslös. Hennes offensiva vapenförråd var aplenty. I själva verket hade hon sina egna skäl för en sådan reservations.

With tom-tom och fanfar, är Gurgaon spridd som en lycksalig fristad och bekväm plats att leva i. Sara berättade upplevelsen av hennes vän till familjen, Michael Samson, som hade köpt ett utmärkt bostadsfastighet i en posh tätort i staden. Bland de femtioelva elände, som härrör från dåligt utrustade infrastruktur och underutvecklade lokal administration nätverk, är den främsta orsaken till ångest akut elbrist. Marken är en ointressant sträcka med knappa regn och höga temperaturer året runt utom under vintern.

Oftast, i den bitande värmen du kan försvårats av de enträgna strömavbrott som ibland kan vara så länge som 8-10 timmar rutinmässigt med intermittenta intervaller. I staten, är vattenkraften på en brist. Men det kan kompletteras med upplåning makt formulär grannstaterna samt tillgripa andra former av elproduktion. Det finns dock en uppenbar lucka i den statliga initiativ för att installera alternativa kraftverk såsom termisk till tidvattnet över bristen. Endast de är rika nog att behålla makten backup-system kan bekvämt bo i kvav och överhettade luft.

Hur kan ett sådant miljö Gurgaon vara en bekväm plats att leva i? En annan framträdande faktor dyka upp som ett avskräckande för Gurgaon är en bekväm plats att leva i är bristen på sofistikerade urbana transporter. Dåliga vägar och infrastruktur bas render rida inne i staden en mardröm. När den föreslagna Gurgaon Metro Rail Projektet genomförs, kan det i stor utsträckning lösa pendlare elände. Men projektet är fortfarande på städet och ansikten ständiga hinder. Staden är ännu inte utveckla sin urbana transportinfrastruktur. Stadsbussar är behovet av timmen.

Estimably är nästan 40% av intäkterna från staten som genereras från distriktet Gurgaon. Även då, inte regeringen betalar inte tillräcklig uppmärksamhet åt utvecklingen i regionen infrastrukturen.