The Le Mans race var födelseplatsen för vad som blivit en tradition vinnare ras sedan dess; poppar korken av en mycket dyr flaska champagne och sprutning innehållet över dina medtävlande och alla som kan stå i vägen. Mer än 40 år sedan 1967, Dan Gurney som vann loppet med stipendiaten teammedlem AJ Foyt, skakade magnum flaska champagne överlämnas till honom i ett ögonblick av eufori och besprutas innehållet över publiken framför som ingår Ford vd Henry Ford II, gruppchef Carroll Shelby och ett antal journalister.
Observatörer har sedan dess haft stå väl klart att spruta avstånd, liksom den galna handling blev snart en tradition.The regler, utmaningar och svårigheter Le Mans har varit orsaken till ett antal tekniska framsteg. För de lyckliga nog att ha kört mans ultimata motoriserad uppfinning, en Porsche, kan man undra varför tändningslåset i dessa fordon är alltid placerad på vänster sida. Denna utveckling gjordes för att få en snabb start på Le Mans, eftersom det gjorde det möjligt för föraren att slå på motorn med vänster hand samtidigt sätta den i växel med right.
Being snabbt slå på den motor som används för att vara extremt viktigt i Le Mans racing; under många år, såg den traditionella starten åkare rada upp och sedan sprint till bilar. Denna start teknik var förenat med problem, de flesta av dem säkerhetsrelaterade. I brådskan att komma ur blocken, skulle många förare starta och köra iväg innan de var i ett gott spände i sina säten. Även om Le Mans starten har nu ersatts med rullande eller Indianapolis startar, har Porsche hållit tändningslåset på vänster sida, perfekt för alla som behöver en snabb getaway.
Other förskott att komma ut ur Le Mans inkluderar super laddning (1929 ) och turboladdning (1974), skivbromsar (som infördes av Jaguar 1953) och luftbromsar 1955 (av Mercedes-Benz 300 SLR) .För veta mer om Rohan Skea och Le Mans Race, besök webbplatsen http: //www.skearacing.com