Många av fyrarna har blivit helt automatiserad under det senaste årtiondet, vilket eliminerar behovet av bemanning och byggnader. Några av de äldre lampor byts ut med låga underhålls balkar monterade på stolpar stål, kräver endast årliga besök av Kustbevakningen. Dessa nya navigationshjälpmedel kostnaden betydligt mindre att driva än de traditionella bemannade hus och dessa förändringar kommer över tid, spara skattebetalarna miljontals dollar i upkeep.
The opposition mot dessa förändringar kommer från bevarandegrupper arv som känner sjöfarts fyrar är ett viktig del av vårt lands historia, och därför bör bibehållas av regeringen som nationella Världsarv. Planen är att sätta fyrarna på marknaden under en period 2 år, varefter ett beslut fattas om vad man ska göra med dem som förblir osålda.
Förhoppningen är att kommunerna och den privata sektorn kommer att köpa några av husen att underhålla som turistmål, och i slutändan hålla dem intakt; men det finns många i isolerade områden eller i samhällen där det skulle vara ekonomiskt oöverkomliga att köpa dem. Dessa är de som rör arv grupperna, eftersom de sannolikt kommer att förstöras. Ett stort antal av dem till försäljning har den högsta skyddsnivån federala arv, det vill säga de nya ägarna skulle behöva följa en strikt uppsättning riktlinjer när det gäller användning och uppgraderingar /renoveringar.
Nära hälften av fastigheter till salu är fortfarande aktiva hjälpmedel för navigering. För dessa kommer de nya ägarna har att ingå ett avtal med Kustbevakningen för att tillåta åtkomst för underhåll. Den kontrovers som har kokning under de senaste 10 åren eller så när det gäller att unmanning av fyrar har huvudsakligen baserad på oro för säkerheten, medan den nuvarande frågan är mer arv based.Whether du håller med regeringen nedskärningar, eller federal bevarande av det nationella historiska webbplatser, det finns ingen förneka romantik och tjusningen kring Kanadas fyrar.
Det finns grupper som tour fyrar runt om