logistikkostnader Skyrocket Omdömen
Katherine Doherty - https://www.foodlogistics.com - November 7, 2006 Omdömen
Logistikkostnaderna nådde en all-time high i 2005, enligt den 17: e årliga State of Logistics Report, en följd av stigande bränslekostnader, ansträngda kapacitet, förarbrist och kostnaderna för att uppfylla säkerhets requirements.
The undersökning släpptes av rådets Supply Chain Management Professionals (CSCMP) och jag var turen att se Rosalyn Wilson presenterar rapporten, Krama säkerhet som en Core Business funktion, för New York City kapitel i CSCMP förra månaden. Wilson, en konsult för verklighetsbaserade IT-tjänster, fram rapporten och arbetade med den sena Bob Delaney, den ursprungliga författaren till rapporten, eftersom 1994.Wilson målade en dyster bild av den amerikanska transport och logistik landskap, påpekade att logistikkostnader steg från 8,8 procent till 9,5 procent av det nominella bruttonationalprodukten.
Detta var en ökning med $ 156.000.000.000 jämfört med 2004, nästan dubbelt så mycket som årets uppgång och det största året-to-date förändring i mer än 30 år. "Även om jag hade förutspått att vi skulle fortsätta att se ökningar i de flesta logistik komponenter, gjorde jag" t förutse en sådan dramatisk ökning ", säger hon. "Logistikkostnaderna har gått upp över 50 procent under det senaste decenniet. Transportkostnaderna, främst lastbilstransporter, stod för en stor del av ökningen.
Transportkostnader hoppade 14,1 procent jämfört med 2004 års nivåer och lager bär kostnaderna ökade till 17 procent under 2005, den högsta nivån sedan vi började mäta. "Omdömen
Även om efterfrågan på lastbilstransporter tjänster var stark förra året och snäva kapacitet får åkarna till höja räntan-kostnaderna ökade snabbare än priserna, urholka en del av vinsten. Självklart, stigande bränslekostnader har den största effekten.
Lastbilsindustrin spenderade $ 87700000000 för diesel 2005, upp från $ 65900000000 under 2004, säger Wilson, och ATA förutspår dieselkostnader för 2006 kommer att vara mer än $ 94 billion.Traffic trängsel blev sämre, vilket innebär fler lastbilar som sitter sysslolös i trafiken sylt-och försäkringskostnaderna för lastbilsförare skjutit i höjden. En brist på förare och timmar på tjänsterna regler gjort saken värre, liksom den åldrande flottan. "Inköp av ny utrustning har varit på uppgång", säger Wilson ", men de flesta av inköpen är för utbyte, inte lagt kapacitet.
" Och framtiden ser inte mycket ljusare. Wilson cite