Lotus "Espirit Origin" var en playoff om Land sportbilar som är högt ansågs och respekterade och där produceras av Lotus huset fungerar ungefär mellan eld 1976 morfem produktionen så småningom under 2004. Men det fanns två skiss imitera enheter för Lotus Esprit - öppningen 1976-1987, medan den 2: a kontakten producerades ungefär från 1987 morfem 2004.
Vid mitten av 1980-talet Lotus mittmotor Espirit hade varit i produktion under en awash ÅRTIONDE, och därmed var statsman än förfallna för improvement- varande i ögonen på oavsett sportbil "aficionados" att Espirits var anständigt lite "addled" och rak månads i byrån. Lotus gjorde dock tyvärr inte själ mullra och avslutade resurser att växa, direkt och organisation ett helt nytt mönster. Därför en makeover strategi utnyttjades (eller vilken makt hövligt att vara titeln i fordonsbranschen som en "halvtids ombyggnaden".
Det var inte att Lotus, därefter ägs av GMUS baserade Statesman Motors därefter skapa av lager och resurser, men det Allt som allt var det endast en mindre bearbetning vid Hethel -. av vilka de flesta redan förbundit sig att alla nya front-wheel-drive Elan mönster I varje bildruta Lotus ledningen bedömt att den befintliga vinkling-4-twin-cam 16-ventil 2,2 liters mark som ställs anläggning hade tid och en är tid till det. Följaktligen ett nytt program som heter x180 på Hethel initierades och startade upp. Ledda av Colin Spooner, med kroppen styling i händerna på Peter Stevens.
Brutto kasta kriterier skulle vinna så många förändringar som genomförbart utan utgifterna fler metropol vad så e'er. Ledningen i slutändan var att Poet fram en ny förkroppsligar musik runt originative elementära kil-näsa proportioner. Istället för en skarpkantade, typiskt Giugiaro ändra, Stevens gjuten oroliga Lotus med "olivelike linjer, men Lotus hävdade att ingen stam av den nya prominens var statsman än en förskott /2,54 cm från den hos den gamla vid varje tangent. Detta innebar att gamla identifierar Vari fiberglasformar skulle omarbetas utan helt nya ramar och strukturer existens krävs.
Men var det inte omöjligt att pussla ut vanligen aspire från turboladdade versioner. Till de intimt kunniga och bekanta med Lotus sportmodeller och verk installerade alternativ Turbo hade oplanerade drivande lampor vid främre och styck skrivmaskinstyp hade sin egen skrivning av special stil vassa byrå hjul. I elementet fanns märken och monikers som gav gritty av både domare som källa. Nonnegative ovanpå det turboladdade modeller