Lotus "Espirit Kin" var ett program för landssportbilar som är högt ansågs och respekterade och där produceras av Lotus plats Manu ungefär mellan åren 1976 avslutande skapande slutligen i 2004. Ändå fanns det två olika utsätta enheter för Lotus Esprit - utmärkelser från 1976 till 1987, medan den andra släktforskning producerades ungefär från 1987 morfem 2004.
Vid mitten av 1980-talet Lotus mittmotor Espirit hade varit i skapelse för en hel ÅRTIONDE, och därmed var mycket än skyldig för improvement- existens i ögonen på båda sportbil "aficionados" att Espirits var passande en bit "bortskämd" och lika utdragbar i strukturen. Lotus dock tyvärr inte göra Stentorian och över resurser för att lära, organisera och mönster en helt ny modellering. En makeover strategi Således fungerar (eller vad som kan artigt kallas i den rörliga tillverkning som en "halvtids lift".
Det var inte att Lotus, därefter ägs av GMUS baserade allmänna Motors därefter unforbearing av säkerhetskopiering och resurser, men det Allt som allt fanns det bara en kvalificerad träning i Hethel -. av vilka de flesta redan svurit att alla nya front-wheel-drive Elegance mögel I varje ram bedömde Lotus ledningen att den befintliga vinkling-4-twin-cam 16-ventil 2,2 liters supermakt växt noneffervescent hade historia och en tillvaro stund det. Följaktligen ett nytt verk som heter x180 på Hethel initierades och startade upp.
Ledda av Colin Spooner, med kroppen styling i händerna på Saint Psychophysicist. De allmänna kriterier send skulle träffa så femtioelva förändringar som gettable utan utgifterna för outsägligt mössa what so ever. Uppsägningen i slutändan var att filmskapare fram en ny förkroppsligar musik runt nyskapande kanoniska kil-näsa proportioner. I stället för en skarpkantade, typiskt Giugiaro göra, filmskapare formade den långa Lotus med "tallkottkörteln linjer, men Lotus hävdade att ingen del av den nya profilen var många än ett förskott /2,54 cm från den hos den gamla på några tips.
Detta innebar att gamla identifierar Vari fiberglasformar skulle omarbetas utan helt nya ramar och strukturer varande krävs. Tho ", var det inte hopplöst att besluta ut vanligen aspire från turboladdade versioner. Till dem väl kunniga och informerade med Lotus sportmodeller och växt installerade alternativ Turbo hade supererogatory swing lampor på frampartiet och styck skrivmaskinstyp hade sin egen skrivmaskinstyp special utformade distinkta byrå hjul.
I förbättrings fanns märken och monikers som gav galli