Marine Insurance Act, historia och värdet av engelska stadgan och besluten inte Strikt Senso Applicable

Marine Insurance Act, historia och värdet av engelska stadgan och besluten inte strikt senso tillämplig Omdömen

Efter Omdömen

SJ Tubrazy

Försäkrings lag i England är indelad i Marine och icke-havsrätt. The Marine lag var först med att utveckla och dess utveckling pågått under en lång tid efter 1776 då Lord Mansfield blev Lord Chief Justice. Hans domar, framför allt i marina fall, nu utgör ryggraden i engelska, amerikanska och Dominion Insurance Law.

En stor volym av rättspraxis, engelska, amerikanska och Dominion tillgängliga för att fastställa principerna för havsrätt, medan beslut i dessa domstolar inte är bindande för domstolarna i Pakistan, trots de engelska besluten, med det rättsliga bakgrund och historia Bortsett från deras pursuasive värde, har alltid hört och mestadels följt i avsaknad av lagbestämmelse, prejudikat eller speciella förhållanden som råder i Pakistan.

Således kan man säkert dra slutsatsen att principerna om common law, så länge de inte är motbjudande för våra lagar, kan tillämpas i Pakistan, som tullen, praktik och användning ingår också i enlighet med artikel 225 i konstitutionen i Pakistan (1962) Om definitionen av lagen omfattar, som det gör, praktik, användning och anpassade har laga kraft. Marine Insurance Act innehåller definition, regler för tolkning och ett stort antal bestämmelser av parternas rättigheter.

Denna lag kan naturligtvis inte tillämpas på Pakistan, men så långt vi har att tolka politiken, den mening knuten till ord och uttryck i lagen och i de engelska domar på Marine Insurance vare sig före eller efter 1906, som också sedvänjor som rör tolkningen av uttryck som används i försäkringar, kommer att vara ganska relevant. Således den utsträckning frågor som förutom tolkningen av engelska politik berörs, kan engelska domar och den marina lagen vara till hjälp bara för att avgöra vad som är förenligt med jämlikhet, rättvisa och gott samvete.

Vi kan dock inte påverkas av de försäkringstekniska avsättningarna i den marina lagen och de beslut som de engelska domstolarna i fråga om dessa bestämmelser. I Marine lagen, är de viktiga bestämmelser avseende saknade fartyg förkroppsligas i avsnitt 56. Det lyder: "när den berörda äventyret fartyget saknas och efter förflutit rimlig tid inga nyheter om henne har tagits emot, en verklig totalförlust kan antas.

Eftersom detta är speciell bevisregel som föreskrivs i lagen kan det inte, som sådan, appliceras till Pakistan, men ändå, om principen är förenligt med